有關(guān)文獻(xiàn)-,，汽車齒輪的壽命主要由兩大指標(biāo)考核,，聊城齒輪箱，一是齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度,，二是齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度,。前者主要由滲碳淬火決定，后者主要由齒輪材料決定,。為此,，有-對(duì)汽車齒輪用滲碳鋼的要求、性能及其熱處理特點(diǎn)有一個(gè)較全的了解,。長(zhǎng)期以來(lái),，我國(guó)載貨汽車齒輪使用普遍的鋼種是20crmnti。這是上世紀(jì)50年代我國(guó)從原蘇聯(lián)引進(jìn)的中型的汽車齒輪18xtr鋼種(即20crmnti鋼),。

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我國(guó)中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號(hào)較多,，主要是為適應(yīng)引進(jìn)當(dāng)時(shí)國(guó)外-汽車技術(shù)的要求,。50年代我國(guó)從原蘇聯(lián)里哈喬夫汽車廠引進(jìn)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)中型載貨汽車(即“解放”牌原車型)生產(chǎn)技術(shù)的同時(shí)，也引進(jìn)了原蘇聯(lián)生產(chǎn)汽車齒輪的20crmnti鋼種,。改革開放以后,，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，為了滿足我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展需要,，從80年代起,，齒輪箱品牌，我國(guó)有計(jì)劃地引進(jìn)工業(yè)發(fā)達(dá)---的各類-機(jī)型,，齒輪箱作用,，各類國(guó)外-中重型載貨汽車也不斷引進(jìn),。同時(shí)，我國(guó)大汽車廠同國(guó)外汽車大公司進(jìn)行合作,，引進(jìn)國(guó)外-汽車生產(chǎn)技術(shù),，其中包括汽車齒輪的生產(chǎn)技術(shù)。

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