耐壓等級 600v，防火等級 vw-1，收縮比例有 2:1,、3:1、4:1 幾種,，收縮溫度 70℃-125℃,，天津線束，工作溫度-45℃-+125℃,；熱縮管在工作時(shí),，隨著溫度由低到高經(jīng)歷玻璃態(tài)到高彈態(tài)，大眾線束,，玻璃態(tài)時(shí)性能接近塑料,，高彈態(tài)時(shí)性能接近橡膠，熱縮管所用材料在室溫下是玻璃態(tài),，加熱變成高彈態(tài),，線束價(jià)格，冷卻時(shí)又變成玻璃態(tài),，這種狀態(tài)下固定需絕緣材料起到絕緣密封作用,。熱縮管的熱縮工具主要有熱風(fēng)槍、烘箱和自動化熱縮設(shè)備,；其中熱風(fēng)槍熱縮效率但熱縮操作時(shí)對操作人員手法依賴較大,，熱縮穩(wěn)定性較其他設(shè)備差；目前自動化熱縮設(shè)備使用較為普遍,，此類設(shè)備加熱位置及時(shí)間由設(shè)備控制,，熱縮較高。一般雙壁熱縮管的使用位置有兩處：搭鐵點(diǎn)熱縮和接線點(diǎn)熱縮,。
除了制造線束加工廠家以及那些對系統(tǒng)導(dǎo)線編排是否擔(dān)負(fù)責(zé)任的---之外,，大多數(shù)音響人士還會考慮線束是否美觀、線束的重量,、價(jià)格,、使用是否方便、以及損壞時(shí)責(zé)任的承擔(dān)等,。他們通常把對這些方面一般的不滿意合并到一起而勉強(qiáng)地收貨,。幾乎全部的人會遠(yuǎn)至注意到用于話筒、揚(yáng)聲器,、數(shù)字網(wǎng)笱等不同要求的線束不同的電性能,，但他們卻常常寧可擰一擰混音器或者調(diào)整一下功放系統(tǒng),，而不去動一動者接一接線束。因此,，不管怎樣,，工業(yè)線束，掌握線束的工作知識還是會帶來一些好處的,。
汽車線束素有汽車神經(jīng)之稱,，是控制汽車電信號的載體，是汽車電路的重要組成部分,，沒有線束也就不存在汽車電路,。汽車線束設(shè)計(jì)由導(dǎo)線、接插件,、緊固件,、橡膠件以及絕緣、屏蔽管等構(gòu)成,。它把中央控制部件與汽車控制單元,、電氣電子執(zhí)行單元、電氣及照明顯示有機(jī)地連接在一起,，形成一個(gè)完整的汽車電氣控制系統(tǒng),。汽車線束設(shè)計(jì)的正確、快速識別,，對于整個(gè)汽車電路來說是非常重要的,。
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