尾座部件的修理
1,、修理重點(diǎn) 尾座的主要作用是支持工件或直接在尾座套上安裝鉆頭,、鉸刀等工具加工工件,。因此要求尾座套移動(dòng)輕便,,邢臺(tái)車床大修,,而在承受切削載荷時(shí)穩(wěn)定---,。
由于尾座承受切削載荷時(shí),,車床大修技術(shù),,經(jīng)常導(dǎo)致軸孔的變形和磨損,。因此修理重點(diǎn)是尾座殼體上的軸孔。 2,、修理工藝 1修復(fù)尾座軸孔,。磨損較輕時(shí)通過研磨修理,磨損---時(shí)可精鏜修正,,然后研磨,。修后應(yīng)達(dá)到如下要求:不圓度0.01;不直度0.02,;不圓柱度0.01. 2修復(fù)尾座套,。按修后的尾座軸孔配尾座套的外徑,按動(dòng)配合恢復(fù)尺寸,�,;�---法可采取新制或表面鍍鉻等方法。其加工后的橢圓度及圓錐度均為0.008,;錐孔中心線相對外徑的振擺在近端部0.01,,在300長0.02;錐孔修復(fù)后的軸向位移不超過5毫米,。 3修復(fù)尾座的絲杠-螺母副,。通常對修車絲杠,重新配置絲母,。 4修復(fù)尾座的緊固塊,,---接觸面積大于70%
故障的診斷原則 在故障檢測過程中,應(yīng)充分利用數(shù)控系統(tǒng)的自診斷功能,,如系統(tǒng)的開機(jī)診斷,,運(yùn)行診斷,plc的監(jiān)控功能。同時(shí)在檢測故障過程中還應(yīng)掌握以下原則: ⑴先外部后內(nèi)部,。數(shù)控機(jī)床的檢修要求維修人員掌握先外部后內(nèi)部的原則,,即---控機(jī)床發(fā)生故障后,車床大修廠家地址,,維修人員應(yīng)先用望,、聽、聞等方法,,由外向內(nèi)逐一進(jìn)行檢查,。 ⑵先機(jī)械后電氣。先機(jī)械后電氣就是在數(shù)控機(jī)床的維修中,,車床大修價(jià)格,,首先檢查機(jī)械部分是否正常,行程開關(guān)是否靈活,,氣動(dòng)液壓部分是否正常等,。在故障檢修之前,首先注意排除機(jī)械的故障,。 ⑶先靜后動(dòng)。維修人員本身要做到先靜后動(dòng),,不可盲目動(dòng)手,,應(yīng)先詢問機(jī)床操作人員故障發(fā)生的過程及狀態(tài),
數(shù)控機(jī)床常見故障診斷與檢修 數(shù)控機(jī)床的故障主要集中在主軸部分和進(jìn)給伺服系統(tǒng)方面,,一些輔助控制器件的故障以及控制回路斷路等問題也是常見的,,下面就具體介紹一下數(shù)控機(jī)床中常見故障的檢修。 2.1 主軸部分常見故障的檢測方法 數(shù)控機(jī)床主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要用于機(jī)床的主軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。一般主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有較寬的恒功率范圍,,較短的加速和減速時(shí)間,調(diào)速范圍要寬,,過載能力強(qiáng),,電機(jī)溫度低及噪聲小等。主軸一般常見的故障主要集中在主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的故障和主軸液壓,、主軸流量檢測方面的故障,。
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