道間距。道間距大小選擇的原則是地震波經(jīng)過處理后能在地震剖面的相鄰道上-地波的同一相位并且不出現(xiàn)空間假頻,。

偏移距,。實(shí)際中應(yīng)-各種影響，佛山電梯信號采集系統(tǒng),，選擇合適的偏移距,。偏移距若太大，就不能-有參考作用或得不到超淺層記錄;然而偏移距太小,，波場受震源干擾---。

時(shí)窗,。為了有效地避開面波,、聲波、直達(dá)波和折射波對有效反射波的干擾,，可把接收地段選擇在各種干擾波影響較小的地段(這種接收地段又稱為“時(shí)窗”),。

感應(yīng)到的信號也是送到處理器那。

當(dāng)然也有一些電梯使用行程開關(guān)或其他方式實(shí)現(xiàn),，但我具體沒見過,，因?yàn)樯�降機(jī)大多使用行程開關(guān)，主要是便宜，而使用磁極柵板造價(jià)昂貴,，但卻可以明確知道電梯箱在那個(gè)位置,，可以緩慢減速停止或啟動。目前應(yīng)當(dāng)比較多是用這種的,。

隨著電梯行業(yè)的快速發(fā)展,，---主管部門和各電梯公司都有自己的電梯安全運(yùn)行和器控平

臺。為-電梯系統(tǒng)的有效監(jiān)控,，-電梯運(yùn)行安全,，如何把電梯運(yùn)行的這些故障信息轉(zhuǎn)換成

數(shù)字信號*輸?shù)綌?shù)據(jù)中心平臺數(shù)據(jù)庫，并在web頁面上顯示是監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵,，本文志

要研究通過安裝在電梯井道的各種傳感器設(shè)備

采集電梯運(yùn)行的故障信息,，通過傳感器設(shè)備來監(jiān)

稅和控制電梯運(yùn)“行過程中的參鼓和狀態(tài)，把這些數(shù)據(jù)由通信運(yùn)營商損供的網(wǎng)絡(luò),，并上傳到遠(yuǎn)程

的數(shù)據(jù)服務(wù)中心,。