1,、龍門吊主梁多數(shù)是分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的,。在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)接拼裝。拼裝焊接后,，檢查幾何尺寸,。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有差別，需立即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值,。

    2,、龍門吊部件---，因道路問(wèn)題進(jìn)入不了現(xiàn)場(chǎng),。這是經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象,。首先需作-輸方案。充分考慮此現(xiàn)象的出現(xiàn)的應(yīng)急對(duì)策,。常用的方法是提前準(zhǔn)備了一臺(tái)汽車起重機(jī),。隨運(yùn)輸車隊(duì)行進(jìn)。一旦出現(xiàn)汽車列車轉(zhuǎn)彎困難時(shí),，用汽車起重機(jī)吊起起重機(jī)---部件和掛車的組合體與牽引車配和進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

3,、起重機(jī)主梁在試起吊時(shí)發(fā)現(xiàn),。實(shí)際的起吊重量大于安裝方案中的數(shù)值。此現(xiàn)象在安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有出現(xiàn),。其原因一般是：預(yù)算重量出現(xiàn)負(fù)偏差,；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增加了吊裝負(fù)荷。在制定安裝方案是要充分考慮此現(xiàn)象,。所以布置起重機(jī)時(shí)其位置的擺放要安全系數(shù)為大,。

4、龍門吊安裝完成后,，發(fā)現(xiàn)支腿與臺(tái)車梁的連接法蘭盤角度有誤,。必須調(diào)整。支腿的各項(xiàng)支承或纜風(fēng)繩不拆,。法蘭盤與支腿的連接焊縫切開(kāi),。調(diào)整角度后再焊接,。

6、注意被吊起的重物,，不得超過(guò)額定起重量,；

7、要與掛鉤工緊密配合,，只聽(tīng)從掛鉤工所發(fā)出的信號(hào),，但“停車”信號(hào)不論誰(shuí)發(fā)出，均應(yīng)立即停車,；

8,、不允許利用大車或小車拖動(dòng)重物；

9,、不論大車或小車,，水泥房用龍門吊批發(fā)價(jià)，必須以慢速逐漸靠近端部,，不允許靠碰擋架以達(dá)到停車目的,；

10、起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級(jí)開(kāi),，在機(jī)構(gòu)未完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)前,，禁止將控制器從順轉(zhuǎn)位置直接反到逆轉(zhuǎn)位置來(lái)進(jìn)行制動(dòng)；但用作防止事故發(fā)生時(shí),，控制器只能打在反向一擋,；

11、無(wú)人,、不工作時(shí),，應(yīng)該將夾軌器放在處于非工作狀態(tài)，并使之夾緊軌道,；

12,、在電壓---降低和電力輸送中斷時(shí)，主開(kāi)關(guān)必須斷開(kāi),，所有控制器處在0位,；

13、如在停電期間,，吊鉤上有重物時(shí),，要---不準(zhǔn)有人在重物下通行；

14,、當(dāng)起重機(jī)工作停止后,，吊具要升到接近上---位置，使控制器處在0位,，斷開(kāi)主開(kāi)關(guān),，水泥房用龍門吊生產(chǎn)廠家,，并加以鎖好；

15,、清掃和日檢起重機(jī),，檢查各部分情況，將操作中所發(fā)現(xiàn)的故障,，認(rèn)真填寫在交---記錄本上,，并報(bào)告---及---司機(jī)。