之后關(guān)于h型鋼生產(chǎn)線中的組立機(jī)操作,，這時候應(yīng)該要把矯正機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn),，各傳動部件必須運(yùn)行平穩(wěn)，無卡阻,，過熱等異�,，F(xiàn)象；把h型鋼的端部送入到設(shè)備當(dāng)中,，停止主傳動輥的運(yùn)行,，根據(jù)翼板的厚度及其變形量來啟動下壓電機(jī)，調(diào)整好---的下壓量；依據(jù)腹板的厚度,，翼板的寬度以及長度方向的縱的變形量來調(diào)節(jié)導(dǎo)向輥的位置,，---導(dǎo)向輥不受過大的軸向力。

   就h型鋼生產(chǎn)線,，它其實也就是可以使翼板以及其腹板初步自動對中的方式,，h型鋼生產(chǎn)線---，從---上也就是能減緩與避免了型鋼組立時候的擺尾現(xiàn)象,。h型鋼生產(chǎn)線主機(jī)部分進(jìn)行工作的時候,，就其翼板或者是腹板自動對中，避免了其進(jìn)行單邊手動時候的人工調(diào)節(jié)的過程,。

   h型鋼生產(chǎn)線和分體機(jī)在焊接方式上的對比,。就目前所采用的焊接線的焊接形式來講，其實也就是會把h型鋼直接的就按照了工字型進(jìn)行放置,，與此同時,，會焊接兩道角縫。對于這種焊接形式的優(yōu)點來講,，其實也就是因為對稱焊接,，就其焊接后腹板來講其實也就是會出現(xiàn)基本不變形的特點，在焊接之后,，對于其熱態(tài)時候,，其實也就是會對h型鋼翼板的角變形直接的來進(jìn)行矯正。