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其他線束
除以上的線束以外,，整車上仍有一些較小的其他的線束，如電瓶正負(fù)極線束,，后除霜正負(fù)極線束,，頂棚線束，汽車線束加工廠,，安全氣囊線束,，后蓋線束等,。
這些較小的線束通常有下列的電器件：蓄電池、安全氣囊,、后除霜,、牌照燈、頂燈,、天窗,、行李箱開關(guān)等。
電瓶正負(fù)極線束總成
電瓶正負(fù)極線束連接的蓄電池,、啟動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī)和地，其上通過(guò)的電流大,，可以超過(guò)幾百安培,，同時(shí)線跨越車身和發(fā)動(dòng)機(jī)。需要考慮大電流,、防震和防磨損。
關(guān)于線束設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn),，飛機(jī)線束加工,，我不是很熟悉。對(duì)于這些采樣的線束標(biāo)準(zhǔn),，與傳統(tǒng)的12v線束有很大的區(qū)別,，以下的線束標(biāo)準(zhǔn)可能只能做一個(gè)參考了。
注意：溫度采樣線&電壓采樣線一般都是分得很開的,，電壓采樣線之間的短路就已經(jīng)很可怕了,。據(jù)上猜測(cè)：
1采樣線徑是經(jīng)過(guò)---設(shè)計(jì)的，有以下一些工作電流
· 靜態(tài)電流 ipara
· 工作電流 iwork
· 均衡電流 iblance
· 熔斷電流 ifuse內(nèi)置熔絲或者是采樣線本身就是fuselink設(shè)計(jì)
· 軟&硬短路電流 ishort
發(fā)動(dòng)機(jī)線束,，連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器和執(zhí)行器,，圍繞在發(fā)動(dòng)機(jī)的周圍。
儀表板線束,，與車身或者底盤線束連接,，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如組合儀表、空調(diào)開關(guān),、收放機(jī),、點(diǎn)煙器等。對(duì)業(yè)者而言,，汽車市場(chǎng)并不像消費(fèi)性電子可在不斷推陳出新之間讓銷售快速---,，例如2016年全球智能手機(jī)就銷售了---15億臺(tái)，反觀汽車銷售只是緩增至8,，900萬(wàn)輛上下,；此外,，汽車業(yè)的設(shè)計(jì)周期也得花上數(shù)年。所幸相對(duì)之下,，---車種也得以持續(xù)生產(chǎn),、銷售多年，線束加工,，故分析師認(rèn)為,，車用半導(dǎo)體市場(chǎng)的發(fā)展仍具有相當(dāng)程度的成長(zhǎng)性與穩(wěn)定性。據(jù)-機(jī)構(gòu)gartner預(yù)測(cè),，設(shè)備線束加工廠,，到2020年之前，車用半導(dǎo)體的營(yíng)收將以整體芯片市場(chǎng)的2倍速度成長(zhǎng),，力道之---,，也無(wú)怪乎各家半導(dǎo)體業(yè)者將之視為重要戰(zhàn)場(chǎng)。
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