躍華實(shí)業(yè)主營(yíng):行星減速機(jī)、減速機(jī),、pdr系列減速機(jī),、pvf系列減速機(jī),、prn系列減速機(jī)等。
躍華實(shí)業(yè)——國(guó)產(chǎn)減速機(jī)
回程間隙:將輸出端固定,,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),,使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時(shí),減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移,,此角位移就是回程間隙.單位是分,,就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,,越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī),,行星減速機(jī)是一種工業(yè)產(chǎn)品,行星減速機(jī)是一種傳達(dá)機(jī)構(gòu),,其結(jié)構(gòu)由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合---齒箱殼體上,,環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽(yáng)齒輪,介---兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合---托盤上之行星齒輪組,,該組行星齒輪依靠著出力軸,、內(nèi)齒環(huán)及太陽(yáng)齒支撐浮游---期間;
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淺析行星減速機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域有哪些,?近幾年,,國(guó)內(nèi)大型減速機(jī)廠家還針對(duì)建筑工程機(jī)械設(shè)備配套所需,開發(fā)研制出壓路機(jī),、打夯機(jī),、路面開鑿機(jī)等設(shè)備配套的大功率、同軸式齒輪減速機(jī),;適應(yīng)礦山和井下作業(yè)運(yùn)輸需要的y系列齒輪減速機(jī),;適應(yīng)高溫高壓應(yīng)用設(shè)備所需的行星系列減速機(jī);適應(yīng)工程變速范圍大的轉(zhuǎn)臂行星無(wú)級(jí)變速減速機(jī)等20多個(gè)大類,,國(guó)產(chǎn)減速機(jī)------,,數(shù)百種規(guī)格的系列產(chǎn)品。
深圳市躍華實(shí)業(yè)有限公司主要經(jīng)營(yíng)自動(dòng)化電器,、機(jī)械配件,,主營(yíng)產(chǎn)品包括了:行星減速機(jī),、減速機(jī)、pdr系列減速機(jī),、pvf系列減速機(jī),、prn系列減速機(jī)等。我們秉承誠(chéng)信為本,,國(guó)產(chǎn)減速機(jī)---廠家,,服務(wù)的理念為您提供產(chǎn)品以及服務(wù)!為了---產(chǎn)品,,我們嚴(yán)格把握進(jìn)貨,,完善管理體系及售后咨詢服務(wù),全力打造持續(xù)發(fā)展的公司,!
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行星減速機(jī)由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)(a)緊密結(jié)合于齒箱殼體上,,環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽(yáng)齒輪(b)介于兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合于托盤上之行星齒輪組(c)該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽(yáng)齒支撐浮游于期間,;當(dāng)入力側(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)齒時(shí),,可帶動(dòng)行星齒輪自轉(zhuǎn),并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn),,行星之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連結(jié)于托盤之出力軸輸出動(dòng)力,。
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1,、速比
減速機(jī)的減速比大致選擇電機(jī)額定轉(zhuǎn)速除以終輸出轉(zhuǎn)速的得數(shù),。
2、精度
減速機(jī)的回程間隙背隙,、間隙或稱回轉(zhuǎn)間隙視具體工作要求,,一般來(lái)說(shuō)配合伺服電機(jī)使用的間隙不要大于20arcmin,單級(jí)減速能做到小于等于3arcmin的一般是產(chǎn)品了,。
3,、規(guī)格
減速機(jī)的截面尺寸一般要和電機(jī)截面尺寸差不多,其他參數(shù)參考所選品牌的說(shuō)明,,技術(shù)樣本一般標(biāo)明了選型步驟及計(jì)算例,。
4、扭矩
減速機(jī)的額定扭矩要大于等于電機(jī)額定扭矩乘以減速比的得數(shù),。
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當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配同心度---得較好時(shí),,梧州國(guó)產(chǎn)減速機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力扭矩,,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順,,沒(méi)有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí),,驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來(lái)自于減速機(jī)輸入端的徑向力彎矩,。這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸彎曲,而且彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化,。如果同心度的誤差較大時(shí),,該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,,終將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷,。兩者同心度的誤差越大時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短,。
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在選擇微型減速電機(jī)時(shí),,行星減速電機(jī)的慣量尤為重要,在行星減速電機(jī)啟停時(shí)是否能控制住電機(jī)就與慣量相關(guān),,簡(jiǎn)單理解就電啟停時(shí)是否穩(wěn)當(dāng),。行星減速機(jī)能把直流電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量呈行星減速機(jī)速比的平方倍放大,國(guó)產(chǎn)減速機(jī)---,,如行星減速機(jī)的速比是1:10,,那慣量直接放大了100倍。行星減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量在減速電機(jī)中這是一個(gè)非常重要的參數(shù),,有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)根據(jù)轉(zhuǎn)速,、扭矩等參數(shù)選擇好減速電機(jī)后,但是依然還會(huì)有一些問(wèn)題,,那么就需要關(guān)注轉(zhuǎn)動(dòng)慣量了,。負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量在電機(jī)軸上是按照傳動(dòng)比平方的倒倍數(shù)減小,即1/i的平方倍,。
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