汽車油管的更換方法：

首先我們需要把檢修口打開(kāi),，然后把油箱處的進(jìn)油管拆除，先拆進(jìn)油管,，-油量損失減少,。

然后我們我們?cè)俨鸪�油箱處的回油管，把回油管拆掉��,，我們�(cè)谟米约旱挠凸芙由辖宇^,，把進(jìn)油口與回油口用扳手緊固好。

然后我們需要把油管綁好,，不能放在低壓線上方,，去內(nèi)毛刺焊管價(jià)格，要放在低壓線下方,，因?yàn)槿绻�油管在線束上方漏油有可能引發(fā)火災(zāi),，也就是汽車自燃了。

我們綁好線束與油管后,，把進(jìn)油油管接在發(fā)動(dòng)機(jī)上,，或者發(fā)動(dòng)機(jī)前的燃油濾清器上，根據(jù)車型來(lái)算,，有的沒(méi)有濾清器,，因?yàn)橛拖渲斜緛?lái)就有一個(gè)。

接下來(lái)我們把發(fā)動(dòng)機(jī)回油管接在發(fā)動(dòng)機(jī)回油處就可以了,，這樣就接好了,，很方便吧,。

如果你的一根油管漏油，也是可以直接從中間接上的,，無(wú)需要重新布油管或者換油管,，如下圖所示：找兩個(gè)接頭就可以了，現(xiàn)在干什么都很方便,，都有工具,。

中國(guó)直縫鋼管工業(yè)協(xié)會(huì)1新數(shù)據(jù)顯示，預(yù)估10月上旬全國(guó)厚壁直縫鋼管日產(chǎn)量達(dá)219.3萬(wàn)噸,，旬環(huán)比增長(zhǎng)3.0%,，-記錄新高。而作為螺紋鋼和長(zhǎng)材生產(chǎn)為集中的鹽山地區(qū),，據(jù)---了解,，目前全流程直縫鋼管廠依然維持在-的開(kāi)工率，并沒(méi)有-的減產(chǎn)出現(xiàn),，僅有檢修等造成的一些產(chǎn)量下滑,。    而隨著直縫鋼管行情的不景氣，更多的問(wèn)題也開(kāi)始暴露出來(lái),。鋼企高負(fù)債率就是其中之一,。而目前甚至有觀點(diǎn)稱這種高負(fù)債率有可能成為壓垮大口徑直縫鋼管的后一根稻草。    伴隨著直縫鋼管行業(yè)產(chǎn)量的居高不下,，去內(nèi)毛刺焊管，需求并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的好轉(zhuǎn),，相反,，去內(nèi)毛刺焊管咨詢，近期大口徑直縫鋼管價(jià)格一直處在低迷的狀態(tài),。而正是這種“反差”使得像小李這樣的鋼貿(mào)商們處境艱難,。用小李自己的話講，“現(xiàn)在大家都在硬撐著,，就像是長(zhǎng)跑一樣,，咬牙等著-先掉隊(duì)罷了�,！�    據(jù)估算,，現(xiàn)在直縫鋼管行業(yè)平均負(fù)債在67%~68%，而這兩年擴(kuò)張快的中小鋼企情況會(huì)更糟糕,，有些廠負(fù)債-80%,，甚至有90%以上的。 行業(yè)效益大幅下降,，資源環(huán)境壓力增大,，對(duì)于當(dāng)下的直縫鋼管行業(yè)而言,，真的可以用按倒葫蘆瓢又起來(lái)形容。