發(fā)動機(jī)氣缸壓縮系統(tǒng)泄漏主要的原因有：發(fā)動機(jī)功率不足。發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障,。發(fā)動機(jī)啟動比較困難,，操作不順暢,。排氣管是白色或藍(lán)色的，或者兩者都是,。發(fā)動機(jī)油耗增加,。冷卻水溫度和潤滑油溫度高，氣缸蓋,、排氣管等部件的溫度過高,。
由于其他故障，一個(gè)或多個(gè)這些---可能發(fā)生,，所以很難判斷故障,。在實(shí)際維修工作，氣缸壓力表測量氣缸壓力的方法常用的是用來檢查判斷氣缸壓縮壓力狀態(tài)的技術(shù)，在測量的技術(shù)部門準(zhǔn)確把握壓縮較大壓力在發(fā)動機(jī)氣缸壓縮,，故障的判斷和分析的---,，超薄氣缸供應(yīng)商，同時(shí)加強(qiáng)對壓縮系統(tǒng)的維護(hù)和制定維修計(jì)劃提供---的依據(jù),。
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氣缸的常見問題：
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的,。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,，超薄氣缸批發(fā)商,，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。
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