租船運(yùn)輸
租船指包租整船。租船費(fèi)用較班輪低廉,，且可選擇直達(dá)航線,，故大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種,。
1.定程租船,。定程租船是以航程為基礎(chǔ)的租船方式，又稱程租船,。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸任務(wù),，大件碼頭運(yùn)輸，并負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)營管理及其在航行中的各項(xiàng)費(fèi)用開支,。程租船的運(yùn)費(fèi)一般按貨物裝運(yùn)數(shù)量計(jì)算,，也有按航次包租金額計(jì)算,。
租船雙方的權(quán)利和義務(wù),，由租船合同規(guī)定。程租船方式中,，合同應(yīng)明確船方是否負(fù)擔(dān)貨物在港口的裝卸費(fèi)用,。如果船方不負(fù)擔(dān)裝卸，則應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率,，以及與之相應(yīng)的滯期費(fèi)和速遣費(fèi),。如租方未能在限期內(nèi)完成裝卸作業(yè),。為了補(bǔ)償船方由此而造成---開航的損失，應(yīng)向船方支付一定的---,，即滯期費(fèi),。如租方提前完成裝卸作業(yè)則由船方向租方支付一定的獎(jiǎng)金，稱為速遣費(fèi),。通常速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半,。
2.定期租船。定期租船是按一定時(shí)間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞�,，又稱期租船,、船方應(yīng)在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶，碼頭運(yùn)輸線路,，并負(fù)擔(dān)為保持適航的有關(guān)費(fèi)用,。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自行調(diào)度支配船舶，但應(yīng)負(fù)責(zé)燃料費(fèi),、港口費(fèi)和裝卸費(fèi)等運(yùn)營過程中的各項(xiàng)開支,。
石油碼頭
裝卸原d油及成品油的性碼頭。它距普通貨碼頭和其他固定建筑物要有一定的防火安全距離,，參見“油港”,。這類碼頭的一般特點(diǎn)是貨物載荷小，裝卸設(shè)備比較簡單,，在油船不大時(shí),，一般輕便型式的碼頭都可適應(yīng)。由于近代海上油輪巨型化,，根據(jù)油輪抗御風(fēng)浪能力大,、吃水深的特點(diǎn)，碼頭運(yùn)輸,，對碼頭泊穩(wěn)條件要求不多,。目前有四種裝卸原d油的深水碼頭，即：單點(diǎn)系泊,、多點(diǎn)系泊,、島式碼頭和棧橋式碼頭。---種一般沒有防風(fēng)浪建筑物,，后一種是否設(shè)防風(fēng)浪建筑物,，要視布置形式和當(dāng)?shù)貤l件而定。
綜合性碼頭
又稱通用碼頭,。能夠進(jìn)行多種貨物裝卸作業(yè)的碼頭,。采用通用裝卸機(jī)械設(shè)備，一般以裝卸件雜貨為主,。這種碼頭適應(yīng)性強(qiáng),，在貨種不穩(wěn)定或批量不大時(shí)比較適用,。
根據(jù)航行水運(yùn)性質(zhì)，水運(yùn)分海運(yùn)和河運(yùn)兩種,。它們是以海洋和河流作交通線的,，
海運(yùn)
即海洋運(yùn)輸，是使用船舶等水運(yùn)工具經(jīng)海上航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式,。它具有運(yùn)量大,、成本低等優(yōu)點(diǎn)，碼頭短運(yùn),，但運(yùn)輸速度慢,，且受自然條件影響。
河運(yùn)
即內(nèi)河運(yùn)輸,，用船舶和其他水運(yùn)工具,，在國內(nèi)的江、河,、湖泊,、水庫等天然或人工水道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。它具有成本低,、耗能少,、投資省、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點(diǎn),，但其受自然條件---較大,，速度較慢，連續(xù)性差,。需要通航噸位較高的船舶,，窄的河道要加寬，淺的要挖深,，有時(shí)還得開挖溝通河流與河流之間的運(yùn)河,，才能為大型內(nèi)河船舶提供四通八達(dá)的航道網(wǎng)。
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