溢油消除功能的檢測
1)拔下噴油器線束連接器,，將萬用表(v檔)兩測試筆接在噴油器線束連接器兩端子上,。
2)將油門踏板踩到底并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，萬用表指針應(yīng)無擺動(dòng);否節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門體內(nèi),，與節(jié)氣門軸直接相連,。它是一種電位計(jì)式的傳感器，其輸出的電壓與節(jié)氣門的開度成反比,，該電壓信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)ecu,，發(fā)動(dòng)機(jī)ecu根據(jù)該信號(hào)的大小和變化的速率，判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的各種工況，并進(jìn)行各種工況下的噴油量,、點(diǎn)火正時(shí)的控制,。如果發(fā)動(dòng)機(jī)ecu沒有收到節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)，將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和空氣流量信號(hào)計(jì)算出一個(gè)替代值,。則,，生產(chǎn)電子線束，溢油消除功能已失效,，應(yīng)檢測節(jié)氣門位置傳感器控制線路及ecu,。
螺絲+線束帶導(dǎo)槽
prius的---設(shè)計(jì)，在松下的后續(xù)設(shè)計(jì)中,，大量采用了類似的設(shè)計(jì),。后續(xù)使用的有l(wèi)eaf、ford等公司,，都是這樣設(shè)計(jì)的,。一脈相承，對(duì)于方塊&模塊化后的軟包的電池設(shè)計(jì)來說有比較高的---性,。
pcb橋孔連接
直接橋接,，后續(xù)有人跟進(jìn)設(shè)計(jì)的,，在廣州匆匆一瞥沒有留下照片。
線束焊接
對(duì)于總線的bonding工藝,，直接焊接就太簡單了。
其他連接
由于缺少實(shí)物,，我花了不少時(shí)間核對(duì)照片,，這里不太敢確認(rèn)是否使用了制的什么連接，反正不像是焊接,。某次看到有白色狀膠體,，有機(jī)會(huì)核對(duì)實(shí)物。
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