普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng),,一般是在司機(jī)室內(nèi)---,也有遠(yuǎn)距離控制的,。起重量可達(dá)五百噸,跨度可達(dá)60米,。簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)又稱梁式起重機(jī),,其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機(jī)類似,起重量、跨度和工作速度均較小,。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡(jiǎn)單截面梁,,用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上簡(jiǎn)易小車作為起重小車,小車一般在工字梁的下翼緣上運(yùn)行,。橋架可以沿高架上的軌道運(yùn)行,,也可沿懸吊在高架下面的軌道運(yùn)行,這種起重機(jī)稱為懸掛梁式起重機(jī),。冶金-橋式起重機(jī)在鋼鐵生產(chǎn)過程中可參與特定的工藝操作,,其基本結(jié)構(gòu)與普通橋式起重機(jī)相似,但在起重小車上還裝有特殊的工作機(jī)構(gòu)或裝置,。這種起重機(jī)的工作特點(diǎn)是使用頻繁,、條件-,,工作級(jí)別較高,。主要有五種類型,。簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)類型鑄造起重機(jī):供吊運(yùn)鐵水注入混鐵爐,、煉鋼爐和吊運(yùn)鋼水注入連續(xù)鑄錠設(shè)備或鋼錠模等用,。主小車吊運(yùn)盛桶,,副小車進(jìn)行翻轉(zhuǎn)盛桶等輔助工作,。
高度限位裝置:吊鉤起升到規(guī)定的高度后,,碰觸限位重錘,打開行程開關(guān),,過繞指標(biāo)燈即亮,,同時(shí)切斷吊鉤起升、吊臂伸出,、吊臂伏到等動(dòng)作的操作而-安全,。這時(shí)只要---吊鉤下降,吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄時(shí),,使限位重錘解除約束,,操作即恢復(fù)正常。在特殊的場(chǎng)合,如仍需要作微量的過繞操作,,可按下儀表盒上的釋放按鈕,,此時(shí)限位的作用便解除,但此時(shí)的操作必須十分謹(jǐn)慎小心,,以防發(fā)生事故,。5.支腿鎖定裝置:當(dāng)不測(cè)事故發(fā)生,通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時(shí),,液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖能---支腿---油缸兩腔的壓力油,,使支腿不縮或甩出,從而-起重作業(yè)的安全性,。6.起重量指示器:起重量指示器設(shè)置在基本臂的合側(cè)方(即---室的右側(cè)面),,吸盤吊,操作者坐在---室內(nèi)便能清楚地觀察到,,吸盤吊維修,,能準(zhǔn)確地指示出吊臂的仰角及對(duì)應(yīng)工況下起重機(jī)允許的額定起重量。7.起重特性表:設(shè)置在---室內(nèi)前側(cè)下墻板上,,該表列出了各種臂長(zhǎng)和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度,,以便操作時(shí)查閱。起重作業(yè)時(shí),,切不可超過表中規(guī)定的數(shù)值,。
箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁,、偏軌箱形雙梁,、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式,,主梁由上,、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,,它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,制造方便,,適于成批生產(chǎn),但自重較大,。偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上,、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,小車鋼軌布置在主腹板上方,,箱體內(nèi)的短加勁板可以省去,,其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁,自重較小,,但制造較復(fù)雜,。四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu),在上水平桁架表面一般鋪有走臺(tái)板,,自重輕,,吸盤吊,剛度大,,但與其他結(jié)構(gòu)相比,,外形尺寸大,制造較復(fù)雜,,疲勞強(qiáng)度較低,,已較少生產(chǎn),�,?崭硅旒芙Y(jié)構(gòu)類似偏軌箱形主梁,由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu),,除主腹板為實(shí)腹工字形梁外,,其余三片鋼板上按照設(shè)計(jì)要求切割成許多窗口,形成一個(gè)無斜桿的空腹桁架,,在上,、下水平桁架表面鋪有走臺(tái)板,起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部,,自重較輕,,整體剛度大,這在中國(guó)是較為廣泛采用的一種型式,。
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