影響泡沫混凝土強度的因素

泡沫混凝土中氣孔的引入一方面是賦予其普通混凝土所沒有的輕質(zhì)、隔音,、保溫,、高流動性等性能，但從結(jié)構(gòu)和力學(xué)的角度看,，同時也引入了大量的缺陷,，從而導(dǎo)致硬化泡沫混凝土強度的大幅度降低,。由于泡沫混凝土中的孔隙率一般-50%-70%，水泥泡沫混凝土,，而且孔徑主要為10μm以上,，因此，泡沫混凝土的強度大大低于普通混凝土的強度,。與普通混凝土一樣,，水泥泡沫混凝土工程，泡沫混凝土的強度并不是一個固定的數(shù)值,，不同的膠凝材料種類,、水泥用量、混凝土配合比,、水灰,、泡沫用量即不同的體積、發(fā)泡劑,、養(yǎng)護制度以及其它外加劑的采用與否等都影響泡沫混凝土的強度,。

控制特殊土壤中無碴軌道路基的沉降是高速鐵路建設(shè)和運營中一直存在的科學(xué)問題 ，主要是由于地面土壤的固結(jié)沉降,，宣城泡沫混凝土,，這是由大負荷引起的附加應(yīng)力引起的。為了降低路基重量和附加應(yīng)力,，可以使用輕質(zhì)泡沫混凝土作為路基填料,，從而控制特殊土壤區(qū)域的路基沉降。但是,，填充輕質(zhì)泡沫混凝土的無碴軌道路基在循環(huán)荷載作用下是否具有長期動態(tài)穩(wěn)定性尚不清楚,。結(jié)果表明，目標密度為500-800 kg /m3的輕質(zhì)泡沫混凝土強度可以滿足無碴軌道路基靜,，動力條件的要求,，以及目標密度為輕質(zhì)泡沫混凝土的無碴軌道路基。