又到一年春運時,，火車載著人們從全國各地回到家鄉(xiāng),，共享團圓時刻,。從綠皮火車到高鐵動車，隨著我國高速鐵路的飛速發(fā)展,，回家路上的時間越來短,，家越來越近。車體材料也由普通合金鋼材料發(fā)展到不銹鋼,、鋁合金型材,，材料的變更，激光打印,，帶動了加工技術的改進,，激光切割、激光焊接的-技術也隨之引進到鐵道車輛的制造生產線中,。

激光切割

車體生產的過程是這樣的：先將購進的鋁合金原材料按尺寸采用激光,、水切割等工藝下料，之后加工焊接成不同部件,，這些部件被組合,，終組焊成一個車體。

機車的鋼結構件中大約有20%-30%的異形件,，尤其是機車司機室,、車體輔助裝置等的部件， 較適合選擇激光下料,。激光切割實現(xiàn)了柔性加工,，切割過程易實現(xiàn)控制自動化，能大大縮短生產周期和降---造成本,，提高產品,。因此激光切割已經取代傳統(tǒng)的加工方式，成為---軌道車輛制造業(yè)中金屬板材下料的主要手段,。