在公路,、鐵路設(shè)計(jì)與建設(shè)中,，人們常將設(shè)計(jì)重點(diǎn)和大量資金放在它的工程功能及安全功能上，而生態(tài)功能的設(shè)計(jì)與投資力度不足,，生態(tài)防護(hù)工程往往采取中標(biāo)的方式,，這種低投入、低的循環(huán),，使邊坡生態(tài)環(huán)境發(fā)展不夠好,，抗災(zāi)能力不強(qiáng)等。應(yīng)建立和加大公路,、鐵路邊坡建設(shè),、養(yǎng)護(hù)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的專項(xiàng)資金，在設(shè)計(jì)上要深入細(xì)化,，根據(jù)不同氣候條件,、不同環(huán)境、不同區(qū)域結(jié)合具體情況單獨(dú)設(shè)計(jì),，注重落實(shí)邊坡的生態(tài)環(huán)境保護(hù)方案,。
公司召開緊急會(huì)議，啟動(dòng)搶險(xiǎn)救援方案,，-搶險(xiǎn)物資按時(shí)-,。8月16日下午,，在接到現(xiàn)場人員的發(fā)貨需求后，
公司迅速行動(dòng)起來,，從產(chǎn)品配置核算,、組織貨源、車輛調(diào)備,、貨物裝車等工作,，所有流程耗費(fèi)不到4個(gè)小時(shí)就成功完成。
19時(shí)30分,，懸掛著“情系九寨,、眾志成城、抗震救災(zāi)”橫幅的搶險(xiǎn)物資車輛在夜色朦朧中從工廠順利出發(fā)前往九寨,。工作人員日夜兼程,，8月17日14:00點(diǎn)，
將裝有對(duì)山體落石,、崩塌防護(hù)科學(xué),，有的簾式網(wǎng)等物資順利送達(dá)搶險(xiǎn)現(xiàn)場。
4.5m網(wǎng)格內(nèi)鋪設(shè)一張4.0×4.0m的d0/08/300型鋼絲繩網(wǎng)斷層處需錨桿加長,、加密部分,，采用2.0×2.0m的
d0/08/300型鋼絲繩網(wǎng)，每張鋼絲繩網(wǎng)與四周支撐繩間用φ8縫合繩縫合聯(lián)結(jié)并拉緊,，邊坡綠化植草,，鋼絲繩網(wǎng)鋪設(shè)時(shí)應(yīng)在
坡頂線外延2米。同時(shí),，在鋼絲繩網(wǎng)下鋪設(shè)小網(wǎng)孔的s0/2.2/50型格柵網(wǎng),，格柵網(wǎng)與鋼絲繩網(wǎng)縫合連接。隔柵
網(wǎng)材料外鍍鋅鋁稀土合金,。詳見結(jié)構(gòu)樣圖
4.1.3,、sns柔性主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)錨桿孔位處鑿一-不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑,，長樂邊坡綠化植草,，口徑20cm，邊坡綠化植草公司,，深20cm,；錨桿孔注漿后，注漿體需養(yǎng)護(hù)至少3天后才能進(jìn)行下一道工序,。
現(xiàn)在雖然天氣有所好轉(zhuǎn),，但是我們還是要注意春么冬老虎的威脅，尤其是灌漿的工序多考慮考慮氣候影響,。
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