螺絲+線束帶導(dǎo)槽
prius的-設(shè)計,，在松下的后續(xù)設(shè)計中,，大量采用了類似的設(shè)計。后續(xù)使用的有l(wèi)eaf,、ford等公司,，都是這樣設(shè)計的,。一脈相承，對于方塊&模塊化后的軟包的電池設(shè)計來說有比較高的-性,。
pcb橋孔連接
直接橋接,，后續(xù)有人跟進(jìn)設(shè)計的，在廣州匆匆一瞥沒有留下照片,。
線束焊接
對于總線的bonding工藝,，直接焊接就太簡單了。
其他連接
由于缺少實物,，我花了不少時間核對照片，這里不太敢確認(rèn)是否使用了制的什么連接,，反正不像是焊接,。某次看到有白色狀膠體，有機(jī)會核對實物,。
直流電動機(jī)檢測
把點火開關(guān)置于關(guān)閉位置,，拔下節(jié)氣門體接頭，用萬用表測量節(jié)氣門體接頭端子1與端子2之間的阻值應(yīng)為3～200ω,。若不符合要求,，更換節(jié)氣門體總成。
節(jié)氣門位置傳感器檢測
打開點火開關(guān),，將萬用表表筆插入節(jié)氣門體插座第5端子引線內(nèi)見圖2-20,，緩慢踩下加速踏板從關(guān)閉到全開，萬用表電壓讀數(shù)應(yīng)隨著節(jié)氣門開度的增大而緩慢下降,。反之,，隨節(jié)氣門的逐漸關(guān)閉，萬用表電壓讀數(shù)應(yīng)逐漸上升,，電子線束加工廠,，其信號變化曲線如圖2-21所示，電子線束,，否則應(yīng)進(jìn)行供電和線路檢查,。
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