貨運(yùn)貨物積載
貨物積載圖是按貨物實(shí)際裝艙情況編制的艙圖,。它是船方進(jìn)行貨物運(yùn)輸、保管和卸貨工作的參考資料,,也是卸港據(jù)以理貨,、安排泊位、貨物進(jìn)艙的文件,。
貨運(yùn)提貨單
提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)的保向承運(yùn)人或其代理人換取的,、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。
貨運(yùn)單制作注意
⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明,,不是---憑證上,,不可以轉(zhuǎn)讓,在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”notnegotiable字樣,。
⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸,,也可以用于不同種類貨物的集合的運(yùn)輸�,?捎糜趩纬踢\(yùn)輸,,也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。
⑶一張運(yùn)單可以用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間,、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物,。
⑷托運(yùn)人對(duì)填開的貨物說明和聲明的正確性負(fù)責(zé),。由于貨運(yùn)單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定,或不完整,、不正確,,給承運(yùn)人或其他人造成的損失,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任,。
⑸運(yùn)單的有效期:當(dāng)貨物運(yùn)至目的地,收貨人提取貨物并在貨運(yùn)單交付聯(lián)上簽字-后,,貨運(yùn)單作為運(yùn)輸契約憑證的有效期即告結(jié)束,。作為運(yùn)輸契約,其作為法律依據(jù)的有效期應(yīng)延伸至運(yùn)輸停止后的兩年內(nèi)有效,。
⑹全套正本:空運(yùn)單必須提交注明“托運(yùn)人/發(fā)貨人正本”的那一聯(lián),,即使---的證要求全套正本空運(yùn)單地,也只要提交托運(yùn)人聯(lián)即可,。
物流的-
批量與批次
調(diào)節(jié)物流系統(tǒng)的-,在于批量與批次的改變,,服務(wù)于生產(chǎn)的物流系統(tǒng)中,,生產(chǎn)節(jié)拍加快,由---到半天,,半天到小時(shí),,小時(shí)到分秒,傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式改變?yōu)榫嫔a(chǎn),,甚至到智能制造,,物料供給需要跟上,首先得根據(jù)生產(chǎn)的節(jié)拍需求匹配物流的批量與批次,。生產(chǎn)端要實(shí)現(xiàn)精益,、智能,不可能物流活動(dòng)中依然存在過多的浪費(fèi),,那是企業(yè)不允許的,,而且,物流的未來一定是走向智能化,,趨勢不可阻擋,。
生產(chǎn)物流---的-在于是生產(chǎn)需要的物料的時(shí)候,,物流就能滿足其需求,并且成本小,。
效率是約束,,貨運(yùn)代理物流,成本是目標(biāo),,迪慶貨運(yùn)物流,,數(shù)據(jù)分析是-,智能設(shè)備是手段,。
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