箱體內(nèi)裝有傳動(dòng)軸,、走行輪軸；大錐齒輪裝于傳動(dòng)軸一端,，傳動(dòng)軸另一端裝有傳動(dòng)齒輪,；走行輪裝于走行輪軸；走行齒輪直接或間接與走行輪相連,；走行輪經(jīng)嚙合配合的走行齒輪,、傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接；箱體上設(shè)有液壓制動(dòng)缸,；液壓制動(dòng)缸動(dòng)力輸出端與制動(dòng)間瓦相連,；用于壓住走行輪輪緣面以制動(dòng)走行輪的制動(dòng)間瓦置于走行輪輪緣面上側(cè)。所述走行輪軸固定于箱體；所述走行輪經(jīng)軸承裝于走行輪軸,；走形齒輪固定于走行輪,。

   龍門(mén)吊和提梁機(jī)一樣嗎

   是的，都同屬于門(mén)式起重機(jī),。外形都相似門(mén)架一樣,，不過(guò)也有一點(diǎn)是不同的，龍門(mén)吊可用的范圍比較廣,，而提梁機(jī)一般只用來(lái)提梁用,，用途不同。 龍門(mén)吊主要是桁架式和包廂式兩種,，型的造船用,，跨度一般都比較大，水泥制品龍門(mén)吊報(bào)價(jià),，主梁跨度多為10-30米之間,，起升高度6-15米。工作級(jí)別a3-a8都有,。 提梁機(jī)是專門(mén)為吊運(yùn)預(yù)制梁而使用的,，濱州水泥制品龍門(mén)吊，可以單臺(tái)使用,，水泥制品龍門(mén)吊價(jià)格,，也可以兩臺(tái)配合吊運(yùn)梁體。主要行走方式靠地面鋪設(shè)的軌道,，一般軌道上會(huì)同時(shí)架設(shè)多臺(tái)同類(lèi)項(xiàng)的,。花架結(jié)構(gòu)的比較常見(jiàn),，主要原因是工期短,，造價(jià)低，拆除成本低,，節(jié)省整個(gè)工程的造價(jià)成本,。 所以，購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候,，一定要分清楚到底要做什么,？如果是用來(lái)提梁的，就選擇提梁機(jī),， 龍門(mén)吊的主梁水平框架安裝需要將兩根箱型主梁和端梁組裝成框架,，放在支架上。主梁的放置位置,，以兩臺(tái)汽車(chē)吊在水平框架上掛鉤后,，不做過(guò)大旋轉(zhuǎn)動(dòng)作和變幅動(dòng)作為宜,。 汽車(chē)吊同步提升主梁水平框架，使龍門(mén)吊離支架10cm高后制動(dòng),。山東龍門(mén)吊廠家檢查汽車(chē)吊制動(dòng)器和栓掛吊具的-性,，水泥制品龍門(mén)吊廠家出售，無(wú)誤后,，繼續(xù)向上提升主梁至超過(guò)門(mén)腿上口法蘭20-30cm后停止,，慢速擺動(dòng)吊臂調(diào)整主梁方位，使主梁與門(mén)腿的連接法蘭對(duì)位,，再次同步慢速下降主梁,，當(dāng)上下兩片法蘭相距約2cm時(shí)，汽車(chē)吊停止落鉤,。 并且,，龍門(mén)吊還利用錐銷(xiāo)穿到入鉸制螺栓孔中，使連接法蘭對(duì)位,。