隨著汽車(chē)電子化的發(fā)展,，生產(chǎn)線束加工,，經(jīng)濟(jì),、舒適,、-性等將會(huì)越來(lái)越-,，對(duì)于線束的要求逐漸變高,。國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束市場(chǎng)將由低成本戰(zhàn)略市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的-市場(chǎng),。汽車(chē)線束也朝著高壓化,、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展,。
目前,，我國(guó)國(guó)內(nèi)線束企業(yè)大多數(shù)為外資或合資企業(yè)，占到我國(guó)線束產(chǎn)業(yè)的42%,，民營(yíng)企業(yè)則占到37%左右,。汽車(chē)線束市場(chǎng)集中度較高，兩大日本汽車(chē)線束廠家矢崎和住友電氣的市場(chǎng)占有率超過(guò)50%,。
節(jié)氣門(mén)自適應(yīng)
在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)且不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，通過(guò)自適應(yīng),，發(fā)動(dòng)機(jī)ecu“學(xué)習(xí)”節(jié)氣門(mén)各不同的位置,，設(shè)備線束加工廠，這些位置參數(shù)即可存入發(fā)動(dòng)機(jī)ecu,。節(jié)氣門(mén)位置由2個(gè)節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)反饋,，拆裝或更換節(jié)氣門(mén)控制單元j-338或發(fā)動(dòng)機(jī)ecu，或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電中斷時(shí),，必須進(jìn)行自適應(yīng),，節(jié)氣門(mén)控制單元的自適應(yīng)如下：
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)6s以上，線束加工,，但不-起動(dòng)機(jī)和加速踏板,。且發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元識(shí)別出“學(xué)習(xí)需要”時(shí)，自適應(yīng)自動(dòng)完成(自適應(yīng)的完成是看不出來(lái)的),。當(dāng)存儲(chǔ)的角度傳感器電壓值與實(shí)際測(cè)得的值在某一公差范圍內(nèi)容不一致時(shí),，才能識(shí)別出“學(xué)習(xí)需要”。
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