汽-具鋼材

汽-具鋼材分類：汽車?yán)渥髂＞咪�,、汽車熱作模具鋼和汽車塑料模具�?/p>

主營：進(jìn)口模具鋼材,、特殊鋼、汽-具鋼,、高速鋼,，合金鋼，工具鋼,、塑膠模具零配件

汽車?yán)渥髂＞撸喊�括冷沖模,、拉絲模、拉延模,、壓印模,、搓絲模,、滾絲板、冷鐓模和冷擠壓模等,。冷作模具有鋼,，按其所制造具的工作條件，應(yīng)具有高的硬度,、強(qiáng)度,、耐磨性、足夠的韌性,，壓鑄模具鋼報價,，以及高的淬透性、淬硬性和其他工藝性能,。用于這類用途的合金工具用鋼一般屬于高碳合金鋼,，碳分?jǐn)?shù)在0.80%以上,，鉻是這類鋼的重要合金元素,，其分?jǐn)?shù)通常不大于5%。但對于一些耐磨性要求---,，淬火后變形很小模具用鋼,，鉻分?jǐn)?shù)可達(dá)13%，并且為了形成大量碳化物,，鋼中碳分?jǐn)?shù)也---,，可達(dá)2.0%~2.3%。冷作模具鋼的碳含量較高,。常用的鋼類有高碳低合金鋼,、高碳高鉻鋼、鉻鉬鋼,、中碳鉻鎢釧鋼等,。

汽車熱作模具：分為錘鍛、模鍛,、擠壓和壓鑄幾種主要類型,，包括熱鍛模、壓力機(jī)鍛模,、沖壓模,、熱擠壓模和金屬壓鑄模等。熱變形模具在工作中除要承受---的機(jī)械應(yīng)力外,，還要承受反復(fù)受熱和冷卻的做用,，而引起很大的熱應(yīng)力。熱作模具鋼除應(yīng)具有高的硬度,、強(qiáng)度,、紅硬性,、耐磨性和韌性外，還應(yīng)具有---的高溫強(qiáng)度,、熱疲勞穩(wěn)定性,、導(dǎo)熱性和耐蝕性，此外還要求具有較高的淬透性,，以---整個截---有一致的力學(xué)性能,。對于壓鑄模用鋼，還應(yīng)具有表面層經(jīng)反復(fù)受熱和冷卻不產(chǎn)生裂紋,，以及經(jīng)受液模具鋼態(tài)金屬流的沖擊和侵蝕的性能,。這類鋼一般屬于中碳合金鋼，碳分?jǐn)?shù)在0.30%~0.60%,，也有一部分鋼由于加入較多的合金元素如鎢,、鉬、釩等而成為共析或過共析鋼,。常用的鋼類有鉻錳鋼,、鉻鎳鋼、鉻鎢鋼等,。塑料模具包括熱塑性塑料模具和熱固性塑料模具,。塑料模具用鋼要求具有一定的強(qiáng)度、硬度,、耐磨性,、熱穩(wěn)定性和耐蝕性等性能。此外,，還要求具有---的工藝性,，如熱處理變小、加工性能好,、耐蝕性好,、研磨和拋光性能好、補(bǔ)焊性能好,、粗糙度高,、導(dǎo)熱性好和工作條件尺寸和形狀穩(wěn)定等。一般注射成形或擠壓成形模具可選用熱作模具鋼,；熱固性成形和要求高耐磨,、高強(qiáng)度的模具可選用冷作模具鋼。

汽車塑料模具：包括熱塑性塑料模具和熱固性塑料模具,。塑料模具用鋼要求具有一定的強(qiáng)度,、硬度、耐磨性,、熱穩(wěn)定性和耐蝕性等性能,。此外,，還要求具有---的工藝性，如熱處理變小,、加工性能好,、耐蝕性好、研磨和拋光性能好,、補(bǔ)焊性能好,、粗糙度高、導(dǎo)熱性好和工作條件尺寸和形狀穩(wěn)定等,。一般注射成形或擠壓成形模具可選用熱作模具鋼,；熱固性成形和要求高耐磨、高強(qiáng)度的模具可選用冷作模具鋼,。

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用鋼造汽車對于現(xiàn)代人來說是基本的常識,，但是很多人對車用鋼的理解還停留在低碳鋼的階段。其實(shí)雖然同為鋼材,，如今的車用已經(jīng)不能和幾十年前的車用鋼同日而語,。近幾十年對車用鋼的研究一直大步向前，車用鋼板越來越薄,，鋼材強(qiáng)度和耐腐蝕性能大幅提高,。許多鋼鐵企業(yè)為了應(yīng)對新材料的沖擊正積極和汽車企業(yè)合作開發(fā)能夠與鋁合金、塑料,、碳纖維復(fù)合材料抗衡的輕量化高強(qiáng)度鋼。

但是在混雜的汽車市場,，現(xiàn)在很多企業(yè)---自己用了“高強(qiáng)度鋼”,，其實(shí)什么級別的鋼算“高強(qiáng)度鋼”沒有一個準(zhǔn)確定義，它的指標(biāo)是隨鋼材強(qiáng)度提升過程增長的,。其實(shí)就類似于如今車型名稱里的“新”,，什么“新xx車型”、“全新xx車型”,、“新一代xx車型”都是相對于上一代說的,。于是企業(yè)市場部繼續(xù)大放煙幕彈，只要是300mp級別以上的都叫“高強(qiáng)度鋼”,。都叫“高強(qiáng)度鋼”的鋼材可能強(qiáng)度差出一倍,。