網(wǎng)絡(luò)---機(jī)在夜晚開(kāi)啟紅外監(jiān)控時(shí),,容易出現(xiàn)夜視畫(huà)面不清晰,、“蒙霧”、“光圈/亮斑”等問(wèn)題,。其中一部分情況屬于在特殊環(huán)境,、場(chǎng)景下出現(xiàn)的夜視現(xiàn)象,。下文介紹問(wèn)題原因和解決辦法,。
1.近距離物體的紅外反射導(dǎo)致夜視畫(huà)面效果“蒙灰”
鏡頭附近有遮擋物無(wú)論是否出現(xiàn)在畫(huà)面內(nèi)或者強(qiáng)光源,,監(jiān)控安裝,,會(huì)將紅外反射回鏡頭內(nèi),,導(dǎo)致畫(huà)面泛白蒙霧,,遠(yuǎn)景偏暗。安裝時(shí)請(qǐng)注意:
1.安裝時(shí)盡可能避免在鏡頭附近有線纜/電纜,、支架、立桿,、電線桿,、樹(shù)枝等遮擋物,。
2.鏡頭應(yīng)與墻壁,、-,、橫梁等保持一定角度,。
3.若安裝在路燈,、射燈,、燈箱廣告等光源附近,應(yīng)該和光源保持一定高度差,。
2.強(qiáng)光直射鏡頭導(dǎo)致夜視畫(huà)面出現(xiàn)大型“光斑”
環(huán)境中有強(qiáng)光或其他紅外光源對(duì)射,,可能會(huì)造成光學(xué)現(xiàn)象的大型“光斑”,。網(wǎng)絡(luò)---機(jī)鏡頭應(yīng)避免強(qiáng)光燈直射或者其他紅外---頭的紅外燈對(duì)射,。
3.監(jiān)控環(huán)境空曠且照度低導(dǎo)致夜視畫(huà)面整體模糊,、雪花大
按現(xiàn)行---標(biāo)準(zhǔn)《城市消防遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)部分:用戶信息傳輸裝置》gb26875.1的有關(guān)要求對(duì)用戶信息傳輸裝置進(jìn)行下列功能檢查并記錄:
(1)檢查自檢功能和操作級(jí)別;
(2)檢查手動(dòng)報(bào)警功能,鎮(zhèn)江監(jiān)控,,用戶信息傳輸裝置應(yīng)能在10s內(nèi)將手動(dòng)報(bào)警信息傳送至監(jiān)控中心,。傳輸期間,應(yīng)發(fā)出手動(dòng)報(bào)警狀態(tài)光信號(hào),,該光信號(hào)應(yīng)在信息傳輸成功后至少保持5min,。檢查監(jiān)控中心接收火災(zāi)報(bào)警信息的完整性;
(3)模擬火災(zāi)報(bào)警,檢查用戶信息傳輸裝置接收火災(zāi)報(bào)警信息的完整性,,用戶信息傳輸裝置應(yīng)在10s內(nèi)將信息傳輸至監(jiān)控中心,。在傳輸火災(zāi)報(bào)警信息期間,應(yīng)發(fā)出指示火災(zāi)報(bào)警信息傳輸?shù)墓庑盘?hào)或信息提示,。該光信號(hào)應(yīng)在火災(zāi)報(bào)警信息傳輸成功或火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)復(fù)位后至少保持5min;
(4)模擬建筑消防設(shè)施的各種狀態(tài),,檢查用戶信息傳輸裝置接收信息的完整性,,用戶信息傳輸裝置在10s內(nèi)將信息傳輸至監(jiān)控中心,。在傳輸建筑消防設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)信息期間,,應(yīng)發(fā)出指示信息傳輸?shù)墓庑盘?hào)或信息提示,,閉路監(jiān)控系統(tǒng),該光信號(hào)應(yīng)在信息傳輸成功后至少保持5min;
(5)同時(shí)模擬火災(zāi)報(bào)警和建筑消防設(shè)施運(yùn)行狀態(tài),,檢查監(jiān)控中心接收信息的順序是否體現(xiàn)火警優(yōu)先原則;
(6)檢查巡檢和查崗功能;
(7)模擬與監(jiān)控中心間的報(bào)警傳輸網(wǎng)絡(luò)故障,傳輸裝置應(yīng)在100s內(nèi)發(fā)出故障信號(hào);
(8)使傳輸裝置與備用電源之間的連線斷路和短路,,網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控工具,傳輸裝置應(yīng)在100s內(nèi)發(fā)出故障信號(hào);
設(shè)計(jì)風(fēng)格:高1端的人行通道需要將產(chǎn)品安全、現(xiàn)代,、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念與建筑環(huán)境,、建筑風(fēng)格實(shí)現(xiàn)融合;線條方面以流線型設(shè)計(jì)為主,,體現(xiàn)出簡(jiǎn)潔,、舒適風(fēng)格,,材質(zhì)方面更多使用玻璃與不銹鋼相給合的,、通透設(shè)計(jì),,保持與智能樓宇建設(shè)風(fēng)格的一致;并且高1端的人行通道產(chǎn)品在金屬表面工藝處理方面有明顯的差異,包括表面拉絲紋理處理,、折彎角度的精1確度,、不同部件之間的縫隙精度等方面,。
機(jī)芯的-性:通道閘機(jī)芯的-性,,直接影響到閘機(jī)的使用-與運(yùn)行狀況。如采用1新的arm控制技術(shù),,采用工業(yè)級(jí)的控制處理方式來(lái)完成的一款全新的產(chǎn)品,,具有運(yùn)行過(guò)程中無(wú)噪音,,運(yùn)行平穩(wěn),無(wú)機(jī)械磨損,,使用-等特點(diǎn),,整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)行過(guò)程中起動(dòng)與停機(jī)時(shí)都非常平穩(wěn),能快速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)鎖合,。
智能性:翼閘具有自動(dòng)復(fù)位功能,,開(kāi)閘后,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí),,系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶的此次通行的權(quán)限,,標(biāo)準(zhǔn)為開(kāi)啟后5秒自動(dòng)復(fù)位。翼閘的智能性還體現(xiàn)在翼閘斷電后通道自動(dòng)敞開(kāi),,上電自動(dòng)閉合,。翼閘還具有線路自檢功能,出現(xiàn)故障后能及時(shí)的被發(fā)現(xiàn),,-的保護(hù)了翼閘的使用壽命,。
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