不同車(chē)型的市場(chǎng)保有量不同,，其售后保障能力也不同,，例如：低位駕駛?cè)�向堆垛叉�?chē)和高位駕駛?cè)�向堆垛叉�?chē)同屬窄通道叉車(chē)系列,，都可以在很窄的通道內(nèi) 1.5～2.0米完成堆垛、取貨,。但是前者駕駛室不能提升,，因而操作視野較差，工作效率較低,。由于后者能完全覆蓋前者的功能,，而且性能更-，因此在歐洲后者的市場(chǎng)銷(xiāo)量比前者超出4～5倍,，在中國(guó)則達(dá)到6倍以上,。因此大部分供應(yīng)商都側(cè)重發(fā)展高位駕駛?cè)�向堆垛叉�?chē)，而低位駕駛?cè)�向堆垛叉�?chē)只是用在小噸位,、提升高度低一般在6米以?xún)?nèi)的工況下,。在市場(chǎng)銷(xiāo)量很少時(shí)，其售后服務(wù)的---數(shù)量,、---經(jīng)驗(yàn),、配件庫(kù)存水平等服務(wù)能力就會(huì)相對(duì)較弱。

平衡重叉車(chē)：

工作裝置：提升貨物的機(jī)構(gòu),，又稱(chēng)為門(mén)架,。由內(nèi)門(mén)架、外門(mén)架,、貨叉架,、貨叉、鏈輪,、鏈條,、起升油缸和傾斜油缸等組成。外門(mén)架下端鉸接在車(chē)架上,，中部與傾斜油缸鉸接,。由于傾斜油缸的伸縮，門(mén)架可前后傾斜傾斜度一般為6°～12°,，使貨叉叉貨和搬運(yùn)過(guò)程中貨物穩(wěn)定,。內(nèi)門(mén)架帶有滾輪，嵌在外門(mén)架中,，內(nèi)門(mén)架上升時(shí)可以部分地伸出外門(mén)架,。貨叉架帶有滾輪，嵌在內(nèi)門(mén)架中,，可以上下運(yùn)動(dòng),。起升油缸的底部固定在外門(mén)架下部，油缸的活塞桿沿內(nèi)門(mén)架上的導(dǎo)程桿上下移動(dòng)。平衡重式內(nèi)燃叉車(chē)活塞桿的頂部裝有鏈輪,，起升鏈條一端固定在外門(mén)架上,，另一端繞過(guò)鏈輪與貨叉架相連。當(dāng)活塞桿頂部帶著鏈輪起升時(shí),，鏈條將貨叉和貨叉架一起提升起來(lái),。開(kāi)始提升時(shí)僅貨叉起升，直至活塞桿頂?shù)絻?nèi)門(mén)架以后才能帶動(dòng)內(nèi)門(mén)架上升,，內(nèi)門(mén)架的上升速度為貨叉的 1/2,。貨叉起升而內(nèi)門(mén)架不動(dòng)時(shí)貨叉所能起升的i大高度叫做自由提升高度。一般自由提升高度為 300毫米左右,。當(dāng)貨叉架起升到內(nèi)門(mén)架頂部以后,，內(nèi)門(mén)架才與貨叉架同時(shí)起升的門(mén)架，稱(chēng)為全自由提升門(mén)架,。10噸以上的叉車(chē)鏈---多直接固定在內(nèi)門(mén)架頂部,，起升油缸一開(kāi)始就頂舉門(mén)架，所以不能自由提升,。自由提升的叉車(chē)可進(jìn)入比它稍高的門(mén)洞,。全自由提升的叉車(chē)用在低矮的場(chǎng)所，不會(huì)因?yàn)閮?nèi)門(mén)架頂?shù)轿蓓敹�造成貨叉不能升到�?guī)定高度的缺點(diǎn),，所以它還適合在船艙,、集裝箱內(nèi)作業(yè)。為使司機(jī)具有較好的視野,，起升油缸改用兩只并布置在門(mén)架兩側(cè)者,，稱(chēng)為寬視野門(mén)架。這種門(mén)架逐漸代替普通門(mén)架,。