機(jī)油的分類:
目前市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量---故不計(jì)),。合成油中又分為:全和成及半合成,。全合成機(jī)油是---級(jí)的。
二者大差別在于:合成油使用的溫度更廣,,使用期限更長(zhǎng),,以及成本更高;同樣的油膜要求,,合成油可用較低的黏度就可達(dá)成,,而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里,合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多,,因此成本較高,,但是比較換油次數(shù)之后,并不比礦物油高多少,。
漆膜的危害是:
降低活塞環(huán)的靈活程度,,甚至造成粘環(huán),機(jī)油生產(chǎn)廠家,,使活塞環(huán)喪---封作用,,造成功率降低。
漆膜導(dǎo)熱性差,,機(jī)油,,致使活塞過(guò)熱,產(chǎn)生拉缸,。
漆膜的生成:
漆膜是一種堅(jiān)固的,、有光澤的漆狀薄膜,主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部,。主要是烴類在高溫和金屬的催化。作用下,,經(jīng)氧化,、聚合生成的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等高分子聚合物,。
影響高溫沉積物生成的因素是:積炭和漆膜都屬于高溫沉積物
發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和操作條件,。
燃料和潤(rùn)滑油的性質(zhì)。
油泥的危害主要是:
促使發(fā)動(dòng)機(jī)油老化變質(zhì),,潤(rùn)滑性下降,。
堵塞潤(rùn)滑系統(tǒng)。
機(jī)油對(duì)空氣中的水分,、環(huán)境溫度以及光線的感應(yīng)較強(qiáng),,如果長(zhǎng)時(shí)間的暴露在空氣中,被強(qiáng)光照射,,機(jī)油有什么作用,,通常會(huì)失效。使用汽車機(jī)油保質(zhì)期過(guò)后的機(jī)油會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的損害,,如潤(rùn)滑效果差,,冷卻效果也會(huì)受到影響。
很多車主有時(shí)都會(huì)根據(jù)車子行駛了多少里程來(lái)進(jìn)行對(duì)車子的保養(yǎng),。其實(shí)保養(yǎng)的時(shí)間取決于所用機(jī)油和機(jī)油濾芯的有效時(shí)間或里程,。不同品牌級(jí)別的礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油有效期也不盡相同,,請(qǐng)以廠商為準(zhǔn),。機(jī)油濾芯一般分常規(guī)及長(zhǎng)效兩種,常規(guī)機(jī)油濾芯隨機(jī)油一起更換,,長(zhǎng)效機(jī)油濾芯使用時(shí)間更長(zhǎng),。
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