吊車吊鉤是起重機(jī)的重要組成部件,,承擔(dān)著起重貨物的全部重量,唐駿汽車吊吊鉤總成,,若不慎出現(xiàn)意外,,會造成---損失,,甚至有可能對人體造成重大傷害。
吊車吊鉤使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,,這樣會導(dǎo)致鋼絲繩扭纏在一起,,使貨物也跟隨旋轉(zhuǎn),影響吊裝作業(yè)的正常運行,,有可能威脅到作業(yè)人員和設(shè)備的安全,。
起重機(jī)吊車吊鉤檢驗的具體方法如下:
1.人力驅(qū)動的起升機(jī)使用的吊鉤,用1.5倍定額荷重進(jìn)行查驗荷重試驗,,吊鉤卸去荷重后,,沒有缺陷以及變型。
2.動力驅(qū)動的起升機(jī)使用的吊鉤,,16噸小吊車吊鉤,,以2倍定額荷重進(jìn)行查驗荷重試驗,吊車吊鉤,,吊鉤卸去荷重后,,沒有缺陷以及變型。
起重機(jī)吊鉤若出現(xiàn)以下問題,,我們-報廢,,然后更換新的吊鉤。
1,、購置吊車吊鉤應(yīng)有制造廠的合格證等技術(shù)文件方可使用,;重要部門采購吊鉤如:鐵路、港口等,,吊鉤出廠需嚴(yán)格檢驗探傷,。
2、吊車吊鉤不得有影響安全使用性能的缺陷,;吊鉤缺陷不得焊補,;吊鉤表面應(yīng)光滑,不得有裂紋,、折迭,、銳角、毛刺,、剝裂,、過燒等缺陷。3,、可在吊鉤開口短距離處選定二個適當(dāng)位置打印不易磨損的標(biāo)志,,測出標(biāo)志的距離,作為使用中檢測開口度是否發(fā)生變化的依據(jù),。
4,、吊鉤材料可選用20碳素鋼或吊鉤---材料dg20mn,、dg34crmo等鍛造制成,嚴(yán)禁使用鑄造吊鉤,。板鉤的材料一般應(yīng)用a3,、c3普通碳素鋼,5噸小吊車吊鉤,,或16mn低合金鋼,。
5、自制吊鉤的技術(shù)條件應(yīng)符合gb 10051.1-88~gb 10051.5-88的規(guī)定新標(biāo)準(zhǔn):gb10051.1-2010~gb 10051.5-2010
6,、板鉤鉤片的縱軸,,必須位于鋼板的軋制方向,且鉤片不允許拼接,。
7,、板鉤鉤片應(yīng)用沉頭鉚釘鉚接,而在板鉤與起吊物吊點接觸的高應(yīng)力彎曲部位不得用鉚釘連接,。
8、板鉤疊片間不允許全封閉焊接,,只允許有間斷焊,。
9、對已進(jìn)行過超負(fù)荷試驗的吊鉤應(yīng)作報廢處理,。
吊車吊鉤是一種起重機(jī)械的重要組成部分,,也是重要的稱重部件,它的問題直接影響的工程的進(jìn)展情況,,也是安全的保障,,所以吊車吊鉤組在工作中不可出現(xiàn)任何一種意外情況的發(fā)生,下面我們介紹一下吊鉤組出現(xiàn)何種情況就應(yīng)給與報廢,,更換新的,。
吊車吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時,應(yīng)報廢:
1.裂紋,;
2.危險斷面磨損達(dá)原尺寸的10%,;
3.開口度比原尺寸增加15%;
4.扭轉(zhuǎn)變形超過10°,;
5.危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形,;
6.板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時,應(yīng)報廢襯套,;
7.板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的50%時,,應(yīng)報廢心軸。
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