此外,,吊車吊鉤在工作期間,,應(yīng)定期100小時對滑輪、橫梁,、軸承,、橫梁與側(cè)板結(jié)合處添加潤滑脂,橫梁及吊車吊鉤螺母處油杯在添加潤滑油脂后必須用油杯帽密封,,以免潤滑孔堵塞,。
定時檢查可及早發(fā)現(xiàn)故障,防止事故發(fā)生,,所以必須記錄所發(fā)現(xiàn)的任何故障及對故障的糾正措施,,并確認(rèn)此故障是否得到解決,。
球鉤結(jié)構(gòu)比較簡單,只能穿單倍率鋼絲繩,,因此其吊重量較小,,主要用于各種主臂、副臂的加長臂,。直柄單鉤,、直柄雙鉤較球鉤吊重量有很大提高。目前,,三一80t以下為直柄單鉤,,唐駿汽車吊吊鉤總成,80t以上為直柄雙鉤,。
吊車吊鉤是否正常,,將直接影響施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。當(dāng)?shù)蹉^出現(xiàn)使用不靈活或無法工作時,,應(yīng)詳細(xì)檢查吊鉤的情況,,通過綜合分析找出原因,確定修理方案,。
吊車吊鉤物---,,會給人們的人身安全帶來很大的安全---,作業(yè)前及作業(yè)過程中應(yīng)注意任何可能影響吊鉤安全的因素:
1,、吊車吊鉤的不規(guī)范
1.1 設(shè)計不規(guī)范帶來的風(fēng)險,,如過載保護(hù)失靈、吊具索具選用不合理等,;
1.2 制造缺陷和安裝缺陷等,,吊車吊鉤,使帶有---的設(shè)備投入使用,。
2,、人的不安全行為
2.1 其表現(xiàn)為操作技能不熟練,缺少-的安全教育和培訓(xùn),;
2.2 無證上崗,;
2.3 蠻干,---操作習(xí)慣,;
2.4 判斷操作失誤,,8噸小吊車吊鉤,,指揮信號不明確,。
3、環(huán)境因素
3.1 超過安全---或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的---環(huán)境,,比如在高粉塵,、高溫,、高濕、低溫,、高噪聲,、大風(fēng)天、照明---等環(huán)境下從事起重作業(yè),,將分散注意力,,直接影響作業(yè)人員的反應(yīng)能力、技術(shù)發(fā)揮的穩(wěn)定性,,使誤操作,、作業(yè)的機(jī)會增多,導(dǎo)致事故的發(fā)生,。
3.2 ---的作業(yè)環(huán)境還會造成起重機(jī)系統(tǒng)本身功能的降低甚至加速零部構(gòu)件的失效,,成為不安全因素之一。
4,、安全管理缺陷
4.1 缺乏起重機(jī)的管理,、檢查和定期安全性能檢驗;
4.2 缺乏相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn),、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和獎罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案,;
4.3 缺乏對起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗缺乏有效監(jiān)控與管理等。
總之,,加強(qiáng)起重機(jī)相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn),,對在用起重機(jī)包括吊輔具的安全性能進(jìn)行定期檢測檢驗,是降低起重機(jī)吊鉤吊物---傷害事故發(fā)生的--,。
吊車吊鉤補(bǔ)焊很難達(dá)到原則的標(biāo)準(zhǔn),,補(bǔ)焊是金屬局部的融化、熔合,、固化工藝的全過程,。補(bǔ)焊時,靠近補(bǔ)焊的吊鉤母體由于熱傳導(dǎo)作用,,使部分基本金屬受到不同程度的加熱和冷卻作用,,如同對這部分進(jìn)行了一次熱處理,16噸小吊車吊鉤,,使這部分的組織和性能發(fā)生了變化,,而多數(shù)焊接都是針對吊車吊鉤的磨損凹陷部位,而凹陷又和垂直危險斷面在同一直線上,。補(bǔ)焊使得吊鉤的金屬組織細(xì)化和金屬纖維順序排列遭到破壞,,破壞吊鉤的韌性度,從而降低了吊鉤性能,。
滑輪的輪緣破碎,,主要是由碰撞造成的,,原因是吊鉤組沒有升到-的高度,車開得不穩(wěn)或歪拉斜吊,,重物擼鉤產(chǎn)生了-擺動使滑輪碰撞到其他物件上造成的,;還有司機(jī)違反操作規(guī)程,不檢查限位開關(guān)的起升情況,,不注意吊鉤的起升情況,,而造成吊鉤“上天”,使滑輪損壞,。
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