自動(dòng)化立體庫(kù)體系是新松數(shù)字化車間的重要組成部分，選用單元揀選式的存儲(chǔ)形式,，能夠存儲(chǔ)多種類型的貨品,，包含紙箱、卷軸,、不規(guī)則小件貨品,、長(zhǎng)條形貨品及重型貨品等。專為重型貨品規(guī)劃的倉(cāng)儲(chǔ)體系能夠處理長(zhǎng)度蕞長(zhǎng)12米,，分量蕞重6噸的貨品,。

　　一般貨品的分量和出入庫(kù)需求選擇設(shè)備的作業(yè)速度，倉(cāng)庫(kù)的高度選擇貨架的高度,，地上可使用面積選擇巷道數(shù)和貨架數(shù),，針對(duì)客戶的具體情況咱們會(huì)在實(shí)踐交流和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量后提出-的整體解決方案。

　　常規(guī)體系由高層貨架,、堆垛機(jī),、輸送線、分揀機(jī),、碼垛機(jī)器人,、agv,、配套的倉(cāng)儲(chǔ)處理軟件組成。整個(gè)庫(kù)區(qū)完結(jié)全自動(dòng)無(wú)人化操作,，自動(dòng)化立體庫(kù)貨架,，處理體系擔(dān)任一同處理、信息記載和查詢,；調(diào)度體系接受任務(wù)、操控設(shè)備作業(yè),；監(jiān)控體系實(shí)時(shí)反應(yīng)設(shè)備作業(yè)情況,、及時(shí)反應(yīng)缺陷方位；視頻---體系反映庫(kù)區(qū)真實(shí)情況,，與監(jiān)控系一同起-人 員,、設(shè)備及貨品安全，由主控室一同調(diào)度,。在解放勞動(dòng)力的一同-存儲(chǔ),，途徑可追溯及貨品安全。與叉車存取的一般倉(cāng)庫(kù)比較,，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)能夠大幅度提 高貨品出入庫(kù)頻率,，節(jié)約周轉(zhuǎn)時(shí)刻；在倉(cāng)儲(chǔ)量不變的條件下,，節(jié)約地上面積2/3以上,。選用雙深位、轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)軌堆垛機(jī),，立體庫(kù)貨架,，能夠---的擴(kuò)展倉(cāng)儲(chǔ)量、降低成本,。

自動(dòng)化立體庫(kù)是第二次之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果,。我國(guó)對(duì)高架倉(cāng)庫(kù)及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開始并不晚，1963年研制成臺(tái)橋式堆垛起重機(jī),，1973年開始研制我國(guó)座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)高15米,，該庫(kù)1980年投入運(yùn)行。高架倉(cāng)庫(kù)由于具有-的空間利用率,、很強(qiáng)的入出庫(kù)能力,、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的技術(shù),，越來(lái)越受到企業(yè)的重視,。

自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用范圍很廣，幾乎-所有行業(yè),。在我國(guó),，自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用的行業(yè)主要有機(jī)械、it、冶金,、化工,、航空航天、電子,、食品加工,、、家電,、印刷,、配送中心、機(jī)場(chǎng),、港口等,。隨著-時(shí)代的來(lái)臨，對(duì)于傳統(tǒng)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)啟用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)已是一種趨勢(shì),。面對(duì)用人成本的日益增長(zhǎng),，而且對(duì)于很多行業(yè)來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)也-，為什么還要使用人術(shù)呢,？除了人工成本的問(wèn)題,，日益高昂的地價(jià)也是一個(gè)不可忽視的問(wèn)題！