發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的噴射,，除了受進(jìn)氣壓力,、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等主要因素影響外，還必須考慮發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng),、熱車后,、滿負(fù)荷、加速及停車時(shí)燃油供給的中斷等諸多因素,。為此,，還設(shè)置許多附加或輔助裝置，應(yīng)變式變送器,，如節(jié)氣門位置傳感器和附

加空氣閥等,。

另外,，由于壓力傳感器結(jié)構(gòu)和測量原理的要求,，因此壓力傳感器安裝在振動(dòng)較小的車身處，用一根橡膠管與進(jìn)氣總管相連作為取氣管,。

1.進(jìn)氣壓力傳感器的作用

  測量節(jié)氣門之后的進(jìn)氣歧管的真空度,，來間接的測量進(jìn)氣量。

   將進(jìn)氣管道中的氣體壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào),，并送ecu由ecu控制電動(dòng)噴油器噴油的噴油量,。

2.進(jìn)氣壓力傳感器的種類:

   按其信號(hào)產(chǎn)生原理可分為電磁式(膜盒傳動(dòng)的差動(dòng)變壓器式)、壓阻式,、電容式和表面彈性波式等傳感器,。

   壓阻式傳感器采用硅膜片與力敏電阻一體化的擴(kuò)散型。這種傳感器易于批量生產(chǎn),，能夠方便地實(shí)現(xiàn)微型化,、集成化和智能化，因而受到人們普遍重視,。

   其中壓阻式和電容式進(jìn)氣壓力傳感器在當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛,。