軸系校中的原理和方法

船舶軸系校中計算， 可以認(rèn)為是軸系設(shè)計的

一部分或軸系校中設(shè)計,。這是按一定的要求和方

法,，將軸系鋪設(shè)成某種狀態(tài)，使所有軸承上的負(fù)荷

及各軸段內(nèi)的應(yīng)力均處于允許的范圍之內(nèi),， 或具

有的數(shù)值,， 從而---軸系能夠持續(xù)正常的運(yùn)

轉(zhuǎn)。

船舶---進(jìn)軸系校中按照軸系校中原理,，目前

可分為3 種：軸系直線校中,、軸系軸承負(fù)荷校中、軸

系合理校中,。---型民用船舶推進(jìn)軸系一般采用合

理校中,。軸系合理校中是把軸承負(fù)荷、螺旋槳軸在

尾管后軸承處的相對傾角,、軸彎曲應(yīng)力作為---條

件,，同時滿足主機(jī)廠家的要求，通過理論計算,，以確

定軸承的理論高度,，并使得軸承在運(yùn)行工況下都有

合理的負(fù)荷。其采用的計算方法有三彎矩法,、傳遞

矩陣法和有限元法等,。

對于以兩沖程柴油機(jī)為主機(jī)的船舶推進(jìn)軸系而

言，軸系校中的目標(biāo)為：

1 所有軸系軸承和主軸承都有負(fù)荷,，且在合理

范圍內(nèi)所有軸承不可以脫空,。

2 對尾管后軸承的傾斜安裝或尾管的斜鏜孔

給出指導(dǎo)意見,。

3 柴油機(jī)所有氣缸的拐擋差滿足-公司的

要求。

首先,，根據(jù)船舶總體設(shè)計要求進(jìn)行主機(jī),、齒

輪箱和推進(jìn)器選型，初步確定軸系材質(zhì)及軸徑,，并 開展應(yīng)力校核計算,；

其次，船廠設(shè)計部軸系校中計算 ,，根據(jù)船體結(jié)構(gòu)和既定軸

段尺寸選定各支撐軸承的位置,，并基于轉(zhuǎn)子動力 學(xué)理論進(jìn)行軸系振動校核計算；

然后,，確定軸系各

具體部件的選型,；

然后，進(jìn)行校中校核計算,，完成

軸系設(shè)計,，提供軸系各部件的選型清單、詳細(xì)布置 圖紙和校核計算說明書等文件,，n再然后,，將上述文件送交船級社審核。

后交付船東進(jìn)行下一步的生產(chǎn)制造,。