與自家企業(yè)的相容情況是選擇航空代理公司的前提

　　航空托運(yùn)作為一個(gè)近幾年來新興的業(yè)務(wù)對(duì)于許多人來講是陌生的,，國內(nèi)空運(yùn)-全國航班往返運(yùn)輸，因此許多企業(yè)在選擇空運(yùn)公司的時(shí)候會(huì)非常迷茫,，但不論對(duì)于何種企業(yè)來說選擇空運(yùn)公司的個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都是合適,，而所謂的合適就是雙方公司的管理理念以及成長背景的相容性大，雙方公司的理念不會(huì)發(fā)生沖突才是順利解決問題的前提,。

根據(jù)自身企業(yè)規(guī)模進(jìn)行選擇合作的空運(yùn)代理

　　選擇保險(xiǎn)性強(qiáng)的空運(yùn)公司除了要考慮雙方的相容性意外還要注意的就是自家企業(yè)的規(guī)模,，譬如大型企業(yè)也應(yīng)選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的正規(guī)的機(jī)場航空貨運(yùn)公司以-空運(yùn)服務(wù)順利解決問題，因?yàn)椴煌��?guī)模的企業(yè)所運(yùn)行的管理體系和堅(jiān)持的經(jīng)營理念各不相同,，空運(yùn)物流-航空加急快遞，因此即使中小型企業(yè)也應(yīng)該選擇正規(guī)的空運(yùn)公司提供所航空快遞和航空物流服務(wù),。

航空物流公司的倉儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的-�,，F(xiàn)在,，很多航空物流倉儲(chǔ)公司都想要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”的模式，空運(yùn)公司-航空托運(yùn)部,，那么樞紐就是以倉庫為基地的配送中心,。

　　上海航空物流公司在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，倉儲(chǔ)管理常表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”模式,，有集中式,、分布式和混合式三種，其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵,。

　　庫存控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的,，即要根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求確定本倉庫的管理模式和目標(biāo),，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，空運(yùn),，是成本中心,，多以服務(wù)、運(yùn)營成本為控制目標(biāo),，追求合理庫存甚至零庫存,。