認(rèn)真對待危險品運輸降低企業(yè)成本
一,、-地對待危險貨物的托運申報
應(yīng)該-地對待危險貨物的托運和申報,，切勿不報,、漏報、錯報,、瞎報,。 危險貨物由于運輸要求高，運價也比普通貨物高,。在獨立核算,、自負(fù)盈虧、生意難做的現(xiàn)有情況下,，我們既要考慮核算成本,、減少費用開支;也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險因素，-航運安全,，二者都必須-,。
1.《國際海運危規(guī)》明細(xì)表中有列名的，不一定都是危險貨物,。確定一種貨物是否屬于危險品,，應(yīng)根據(jù)其含量的多少,、生產(chǎn)工藝、理化特性,、危害程度等一系列因素來確定，不能單純地以品名來衡量,。
2.《國際海運危規(guī)》明細(xì)表中無具體列名的,，不能說明不是危險貨物。危規(guī)不是萬寶全書,，它不可能包羅萬象,，把上所有危險貨物-遺漏地都一一列出。-是當(dāng)今科學(xué)技術(shù)一日千里不斷發(fā)展,，新產(chǎn)品象雨后春筍般不斷出現(xiàn),，許多新的危險貨物在日積月累中不斷增添。所以,，凡確實具備危險特性的物品,，盡管危規(guī)中沒有列明，我們還是應(yīng)當(dāng)在托運時-地申報為危險貨物,，以利于航運安全,。申報辦法應(yīng)按其物質(zhì)的特性按危規(guī)規(guī)定分門別類套用，例如新商品特性為液體,，按其閉杯閃點多少確定其類別,，閉杯閃點是20攝氏度，則屬未列明液體;有毒物質(zhì)按前毒性表格中的ld50的量按類別套做,。
3.除了《國際海運危規(guī)》以外,，每個還都有自己的危規(guī)，為了尊重各國的規(guī)定,，凡一個危規(guī)規(guī)定為危險貨物的物質(zhì),，對這個出口，即使《國際海運危規(guī)》中無此物質(zhì)列名,，也應(yīng)理所當(dāng)然地申報為危險貨物,。例如：我國對美國出口草酸，我國不作危險貨物運輸,，《國際海運危規(guī)》無此列名,，但美國危規(guī)中卻列為危險貨物，那么在運輸中必須按危險貨物申報;否則,，美國港口將不予卸貨,，或處以罰款。
二,、正確嚴(yán)格的運輸手續(xù)和裝箱步驟
應(yīng)該嚴(yán)格按照港口有關(guān)規(guī)定辦理危險貨物運輸?shù)氖掷m(xù)和裝箱,。交t部對裝卸,、運輸危險貨物有許多規(guī)定，各港口的執(zhí)f機構(gòu)是港務(wù)---,，如上海港務(wù)---,。下列兩項規(guī)定發(fā)貨人、貨運代理和船舶代理,、承運人都需-地遵照辦理：
1.辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”和“船舶載運危險貨物申報單”的申報人,，必須是接受過港務(wù)---培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得申報---的專職申報員,。
2.危險貨物的集裝箱裝箱點必須事先得到港務(wù)---的審核批準(zhǔn),，需有危險貨物集裝箱監(jiān)裝員，監(jiān)裝員需要接受港務(wù)---培訓(xùn),，并經(jīng)考核合格取得監(jiān)裝---,。集裝箱裝運危險貨物需憑裝箱點的“聲明”單向港務(wù)---辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”(貨申報)。集裝箱裝箱結(jié)束后,，監(jiān)裝員需在“集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書”上簽名,，并及時送港務(wù)---備查。
一定要注意的是,，裝箱點與監(jiān)裝員的簽名一定要和港務(wù)---內(nèi)的備案相同,，千萬不要張冠李戴冒簽，避免不-的麻煩,。
三,、裝載危險貨物的船舶須具備的條件
裝載危險貨物的船舶必須具備一定的條件，-是裝載全危險品的船舶必須具備船舶---部門的檢驗合格---,。因而對高度危險貨物(指class1,、class2、class3.1,、class5.2,、和class7)的托運，事先應(yīng)對船舶能否適運情況了解清楚,，以免造成配船后再退關(guān)而延誤裝期,。
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危險品分類
本文主要簡單的介紹了一些常見的危險品種類，相信很多的朋友只知道,、帶有腐蝕性質(zhì)的為危險品,，其實分類還是有很多的
第y類、b炸品,。
本類貨物系指在外界作用下(如受熱,、撞擊等)，能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng),，瞬時產(chǎn)生大量的氣體和熱量,，使周圍壓力急驟上升,，發(fā)生b炸，對周圍環(huán)境造成破壞的物品,，也包括無整體b炸危險,，但具有燃燒、拋射及較小b炸危險,，或僅產(chǎn)生熱,、光、音響或煙霧等一種或幾種作用的煙火物品,。
本類貨物按危險性分為五項。具有整體b炸危險的物質(zhì)和物品;具有拋射危險,，但無整體b炸危險的物質(zhì)和物品;具有燃燒危險和較小b炸或較小拋射危險,、或兩者兼有，但無整體b炸危險的物質(zhì)和物品,、無重大危險的b炸物質(zhì)和物品;本項貨物危險性較小,，萬一被點燃或引燃，其危險作用大部分局限在包裝件內(nèi)部,，而對包裝件外部無重大危險,、非常不敏感的b炸物質(zhì);本項貨物性質(zhì)比較穩(wěn)定，在著火試驗中不會b炸,。
---類,、壓縮氣體和液化氣體。
本類貨物系指壓縮,、液化或加壓溶解的氣體,，并應(yīng)符合下述兩種情況之一者：臨界溫度低于50℃時，或在50℃時,，其蒸氣壓力大于291kpa的壓縮或液化氣體,。溫度在21.1℃時，氣體的絕d壓力大于275kpa,，或在51.4℃時氣體的絕d壓力大于715kpa的壓縮氣體;或在37.8℃時,，雷德蒸氣壓大于274kpa的液化氣體或加壓溶解的氣體。
本類貨物分為三項：氣體,、不燃?xì)怏w(指無d,、不燃?xì)怏w、包括助燃?xì)怏w),、有毒氣體(毒性指標(biāo)與第6類毒性指標(biāo)相同),。
第三類、液體,。本類貨物系指的液體,、液體混合物或含有固體物質(zhì)的液體,，但不包括由于其危險特性列入其它類別的液體。其閉杯試驗閃點等于或低于61℃,，南京到常州危險廢物運輸,，但不同運輸方式可確定本運輸方式適用的閃點，而不低于45℃,。
本類貨物按閃點分為三項：低閃點液體,，本項貨物系指閉杯試驗閃點低于-18℃的液體。中閃點液體,，本項貨物系指閉杯試驗閃點在-18℃至<23℃的液體,。高閃點液體，本項貨物系指閉杯試驗閃點在23℃至61℃的液體,。
第四類,、固體、物品和遇濕物品,。
項 固體,，本項貨物系指燃點低，對熱,、撞擊,、摩擦敏感，易被外部火源點燃,，燃燒迅速,，并可能散發(fā)出有-霧或有d氣體的固體，但不包括已列入b炸品的物質(zhì),。
第2項 自燃物品,，本項貨物系指自燃點低，在空氣中易于發(fā)生氧化反應(yīng),，放出熱量,，而自行燃燒的物品。
第3項 遇濕物品,，本項貨物系指遇水或受潮時,，發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，放出大量的氣體和熱量的物品,。有些不需明火,，即能燃燒或b炸。
第五類,、氧化劑和有機---化物,。
項 氧化劑，本項貨物系指處于高氧化態(tài)，具有強氧化性,，易分解并放出氧和熱量的物質(zhì),。包括含有過---的有機物，其本身不一定可燃,，但能導(dǎo)致可燃物的燃燒,，與松軟的粉末狀可燃物能組成b炸性混合物，對熱,、震動或摩擦較敏感,。
第2項 有機---化物，本項貨物系指分子組成中含有過---的有機物,，其本身,，極易分解， 對熱,、震動或摩擦-敏感,。
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航空危險品運輸
因為空運的速度是非常快的,，因此很多的物流公司都護(hù)將一些非常重要的危險品送去空運，但是空運的步驟卻是非常繁瑣的,，比起普通的公路運輸,，空運需要遵循更多的規(guī)則。
第y步,、包裝,、標(biāo)志。貨物的包裝應(yīng)當(dāng)-貨物在運輸過程中不致?lián)p壞,、散失,、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機設(shè)備或其它物品,。貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運輸或者---運輸?shù)奈锲�,、危險品、貴重物品,、保密文件和資料等,。精密、易碎,、怕震,、怕壓、不可倒置的貨物,，必須有相應(yīng)防止貨物損壞的包裝措施和指示標(biāo)志,。托運人應(yīng)當(dāng)在每件貨物外包裝上標(biāo)明出發(fā)站、到達(dá)站和托運人,、收貨人的單位,、姓名及詳細(xì)地址,。托運人使用舊包裝時，必須除掉舊包裝的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼,�,；顒游铩Ⅴr活易腐物品,、貴重物品等特種貨物的包裝應(yīng)符合航空運輸對各種貨物的特定要求,。
---步、托運,。托運國內(nèi)貨物憑本人居民s份證或者其它有效z件,，填寫貨物托運書，向承運人或其代理人辦理托運手續(xù),。如承運人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時,，托運人也-提供。托運---規(guī)定---運輸?shù)呢浳镆约靶柘蚬玜,、檢疫等---辦理手續(xù)的貨物,，應(yīng)隨附---的準(zhǔn)運證明。托運國際貨物,，托運人所交運的貨物必須符合有關(guān)始發(fā),、中轉(zhuǎn)和目的地的法律、法令和規(guī)定以及有關(guān)航空公司的規(guī)定,。交運貨物前,，托運人必須自行或委托代理人辦妥海關(guān)、衛(wèi)生檢疫等出境手續(xù),。托運人托運鮮活易腐物品,，應(yīng)當(dāng)提供長允許運輸時限和運輸注意事項，訂妥艙位,，按約訂時間送機場辦理托運手續(xù),。因運輸條件或者貨物性質(zhì)不同而不能在一起運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)當(dāng)分別填寫托運書,。為-航空運輸?shù)陌踩�,，機場貨運安檢部門有權(quán)對收運的貨物進(jìn)行安全檢查。
第三步,、體積和重量,。貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤,，尾數(shù)四舍五人,。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按l公斤計算。貴重物品,，計量單位為0.l公斤,。非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤,，體積一般不超過 40x60xi 00厘米,。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤,，體積一,。般不超過100x100x140厘米。每件貨物的長,、寬,、高之和不得小于40 厘米。輕泡貨物按每6000立方厘米折合一公斤計量,。
第四步,、聲明價值。托運國內(nèi)貨物,，毛重每公斤價值在人民b20元以上的,，可辦理貨物聲明價值，按規(guī)定交納聲明價值附加費,。每張貨運單的聲明價值一般不超過50萬元人民b,。托運國際貨物，毛重每公斤價值在20美元以上的,，叮辦理貨物聲明價值，按規(guī)定交納聲明價值附加費,。
第五步,、貨物運輸變更。托運人對已辦妥運輸手續(xù)的貨物要求變更時,，應(yīng)當(dāng)提供原托運人出具的書面要求,，個人有效z件和貨運單托運人聯(lián)。要求變更運輸?shù)呢浳�,，�?yīng)是一一張貨運單填寫的全部貨物,。
第六步、查詢,。貨物托運后,，托運人或收貨人可在出發(fā)地或目的地向承運人或其代理人查詢貨物的運輸情況，查詢時應(yīng)出具貨運單或提供貨運碼,、出發(fā)地,、目的地、貨物名稱、件數(shù),、重量,、托運日期等內(nèi)容。
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