整車(chē)物流內(nèi)涵,、競(jìng)爭(zhēng)方式將發(fā)生眾多變化l 物流內(nèi)涵的變化整車(chē)物流從簡(jiǎn)單的商品車(chē)運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體,，倉(cāng)儲(chǔ),、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流，技術(shù)含量更高，增值環(huán)節(jié)更多，與主機(jī)廠合作更緊密,。l 競(jìng)爭(zhēng)方式的變化緊跟汽車(chē)整車(chē)物流的主要關(guān)注點(diǎn)，整車(chē)運(yùn)輸大件運(yùn)輸,，汽車(chē)個(gè)性化消費(fèi)增加,，小批量、多頻次的物流服務(wù)要求未來(lái)汽車(chē)物流行業(yè)必將從單純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、提供運(yùn)輸轉(zhuǎn)為提供多要素的服務(wù),。l 區(qū)域物流中心的建立由于廠商的位置和銷(xiāo)售區(qū)域,，為銷(xiāo)售前移和成本等因素考慮，用滾裝船和火車(chē)進(jìn)行干線運(yùn)輸加區(qū)域物流中心的模式會(huì)越來(lái)越普遍,，這樣會(huì)在國(guó)內(nèi)的主要節(jié)點(diǎn)城市形成多功能的區(qū)域物流中心,。l 整車(chē)物流團(tuán)隊(duì)將從作業(yè)型向方案、策劃型轉(zhuǎn)變,。
整車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳镉心男?/p>
整車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳镉心男?以下均為可以整車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳�,，但是以下物品需要按正常運(yùn)輸，不與其他相互混合,�,！ �
1、易于污染其他貨物的不潔貨物：如炭黑,、皮毛等,。
2、鮮活貨物：如凍肉,、凍魚(yú),、鮮魚(yú)，活的牛,、羊,、豬、兔,、蜜蜂等
3,、需用專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳铮喝缡汀⒌任ｋU(xiǎn)物,，合肥到日照整車(chē)運(yùn)輸,，糧食、等散裝貨物,。
4、散裝貨物：如煤,、焦炭,、礦石、礦砂等,。
5,、危險(xiǎn)品：不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品。
資源的集約對(duì)管理水平,、控制都帶來(lái)了新的要求,。此時(shí)，整車(chē)運(yùn)輸物流，企業(yè)注重體系內(nèi)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和信息建設(shè),。通過(guò)信息共享控制過(guò)程,、通過(guò)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化解決服務(wù)品質(zhì)有所保障。 gps ,、 erp 系統(tǒng)建設(shè)無(wú)論從使用規(guī)模還是效果都成為人們主動(dòng)追求的手段,。同時(shí)，物流整車(chē)運(yùn)輸,，對(duì)體系內(nèi)的資源掌控和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的清晰要求,，使得企業(yè)開(kāi)始謀劃區(qū)域集散、配送基地,，線路優(yōu)化等問(wèn)題,。體系內(nèi)、外以戰(zhàn)略聯(lián)盟的形式,，共同構(gòu)建布局合理的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和通道。通過(guò)合理的分工,，達(dá)到全局的運(yùn)力協(xié)調(diào)及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施優(yōu)化的目的,。
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