貴州奇特的“喀斯特”地貌,，成就了貴州“溶洞之鄉(xiāng)”的美稱,，在“喀斯特”地貌上的貴陽市修地鐵線，施工難度可想而知,，

被譽(yù)為“鋼人鐵馬”的中鐵四局1000余名建設(shè)者經(jīng)過4年的努力,，-了不少“喀斯特”地鐵建設(shè)難題，安全完成貴陽地鐵2號(hào)線建設(shè)任務(wù),。

實(shí)現(xiàn)施工“零事故”“由于位于老城城區(qū)施工,，有效施工作業(yè)時(shí)間短，在加快施工進(jìn)度的同時(shí),，

十分重視通過工藝改-工程安全,，開工以來未發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故�,！�

項(xiàng)目總工王群說到,。

貴陽地鐵2號(hào)線位于貴陽市城區(qū)，對(duì)環(huán)境保護(hù)要求高,，為解決施工渣土運(yùn)輸難題,，該部實(shí)行“門-包”制度,，項(xiàng)目安全總監(jiān)王湘紅要求進(jìn)出工地裝滿物料、渣土,、垃圾運(yùn)輸車輛駛離工地前在洗車平臺(tái)清洗輪胎及車身,，

對(duì)裝載物料的表層進(jìn)行濕潤(rùn)噴淋并加蓋篷布，取得貴陽市云巖區(qū)首張?jiān)�土�?zhǔn)運(yùn)證,，-施工工期控制,。員工再施工過程中安全帽，反光馬甲的選擇也是嚴(yán)格要求.

王湘紅說到：“通過做好炮霧機(jī)除塵,、工地封閉式施工,、堆放材料覆蓋等措施，減少對(duì)周邊居民和環(huán)境的影響,，自開工以來未發(fā)生一起---問題和-,。”