軸向調(diào)節(jié)是要達到一定的角接觸球軸承游隙或預(yù)緊負(fù)荷量,，組裝時圓錐滾子軸承都可調(diào)節(jié)以發(fā)揮其佳的性能,。角接觸球軸承可同時承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作,。接觸角越大,，帶托架的角接觸軸承，軸向承載能力越高,。接觸角為徑 向平面內(nèi)球和滾道的接觸點連線與軸承軸線的垂直線間的角度,。---和高速軸承通常取15度接觸角。在軸向力作用下,，接觸角會增大,。如t1mken公司提供的角接觸球軸承疲勞壽命與軸向游隙的關(guān)系曲線見圖1,，圓錐滾子角接觸球軸承軸向游隙見圖2趨近于零則壽命接近長,。初組裝和調(diào)節(jié)所得的軸向游隙是在常溫下、角接觸球軸承投入工作前設(shè)定的,。工作期間所得的軸向游隙被稱為工作軸向游隙,。因為工作狀態(tài)下發(fā)生熱膨脹和受負(fù)荷而彎曲，使常溫軸向游隙發(fā)生變化,。佳工作軸向游隙隨使用環(huán)境不同而設(shè)定的常溫軸向游隙而改變,。應(yīng)用經(jīng)驗或測試通常可以確定佳工作軸向游隙,。

故障二：軸承出現(xiàn)裂紋

具體表現(xiàn)是軸承的內(nèi)圈和外圈上均出現(xiàn)不規(guī)則的裂紋,。導(dǎo)致這種情況發(fā)生的原因有：

1、軸承存在缺陷或軸承所使用的鋼材內(nèi)部存在缺陷；

2,、軸承受到外部較大的沖擊負(fù)荷；

3,、安裝及拆卸軸承時,，汽車輪轂雙列角接觸軸承，軸承受到鐵器的直接敲打,，雙列角接觸球軸承加工,，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈和外圈開裂；

4,、軸承的內(nèi)圈,、外圈和座孔、軸頸配合---,，導(dǎo)致滾道的受力不均勻,，在內(nèi)圈和外圈上產(chǎn)生裂縫。