膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架,，框架整體做防銹處理,，刷防銹底漆三遍,，表面噴涂白色汽車(chē)漆,，停車(chē)棚主立柱一般采用220mm鋼管或工字鋼作停車(chē)棚的支撐柱，車(chē)棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高,，耐腐蝕,。膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚內(nèi)部采用38鍍鋅圓管與車(chē)棚框架焊接，加強(qiáng)棚頂部強(qiáng)度,，可讓棚內(nèi)感覺(jué)寬敞明亮,，停靠車(chē)輛輕松方便,，完全符合停車(chē)棚制作要求規(guī)范,。膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚頂部封板采用茶色(顏色可挑選)陽(yáng)光板封頂，與車(chē)棚整體骨架用壓條鉚接固定,，耐酸堿腐蝕,，有足夠強(qiáng)度對(duì)棚內(nèi)車(chē)輛起到保護(hù)作用。

反復(fù)荷載作用：鋼材在反復(fù)荷載作用下,，車(chē)棚結(jié)構(gòu)的抗力及性能都會(huì)發(fā)生重要變化,，甚至發(fā)生疲勞破壞,。根據(jù)試驗(yàn)，在直接的連續(xù)反復(fù)的動(dòng)力荷載作用下,，鋼材的強(qiáng)度將降低,，即低于一次靜力荷載作用下的拉伸試驗(yàn)的---強(qiáng)度f(wàn)u，這種現(xiàn)象稱(chēng)為鋼材的疲勞,。疲勞破壞表現(xiàn)為-的脆性斷裂,。溫度影響：膜結(jié)構(gòu)鋼材性能隨溫度變動(dòng)而有所變化�,？偟内厔�(shì)是：溫度升高,，鋼材強(qiáng)度降低，應(yīng)變?cè)龃?反之,，溫度降低,，鋼材強(qiáng)度會(huì)略有增加，塑性和韌性卻會(huì)降低而變脆,。在200℃以?xún)?nèi)鋼材性能沒(méi)有很大變化,，430℃～540℃之間強(qiáng)度急劇下降，600℃時(shí)強(qiáng)度很低不能承擔(dān)荷載,。但在250℃左右,，鋼材的強(qiáng)度反而略有提高，同時(shí)塑性和韌性均下降,，材料有轉(zhuǎn)脆的傾向,，鋼材表面氧化膜呈現(xiàn)藍(lán)色，稱(chēng)為藍(lán)脆現(xiàn)象,。鋼材應(yīng)避免在藍(lán)脆溫度范圍內(nèi)進(jìn)行熱加工,。當(dāng)溫度在260℃～320℃時(shí)，在應(yīng)力持續(xù)不變的情況下,，鋼材以很緩慢的速度繼續(xù)變形,，此種現(xiàn)象稱(chēng)為徐變現(xiàn)象。當(dāng)溫度從常溫開(kāi)始下降,，-是在負(fù)溫度范圍內(nèi)時(shí),，鋼材強(qiáng)度雖有提高，但其塑性和韌性降低,，材料逐漸變脆,，這種性質(zhì)稱(chēng)為低溫冷脆。