東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司以東莞為大本營(yíng),，下轄網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)，配載中心4個(gè),，分撥中心14個(gè),。員工300多人，擁有各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛200多臺(tái),，物流設(shè)備80多套,，倉(cāng)庫(kù)和操作場(chǎng)地5萬(wàn)多平方米，2015年引入公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸,，月吞吐能力2萬(wàn)噸以上,，長(zhǎng)途專(zhuān)線日均發(fā)車(chē)20臺(tái)次以上,。

 任何的從事具體的物流貨運(yùn)的企業(yè)往往都是面臨著相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn),，為有效地防范這些風(fēng)險(xiǎn)，避免遭受損失,，從而降低外貿(mào)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),，好的防范措施是選擇相應(yīng)的貨運(yùn)保險(xiǎn),。

 一類(lèi)：確定貨操作，-國(guó)外代理無(wú)單放貨,，造成國(guó)內(nèi)客人收不到貨款,。由于客戶手里保留國(guó)內(nèi)代理正本提單，這類(lèi)情況下,，客戶如果---,，國(guó)內(nèi)代理必輸，如果貨款金額-,，代理可能破產(chǎn);如果代理資產(chǎn)不多,，即使算清，客人獲得的賠償也不多,。因此無(wú)論代理和客人都是輸家,，便宜了國(guó)外代理和收貨人。

 二類(lèi)：貨代公司員工無(wú)意或故意的操作失誤,，如配錯(cuò)船只,，發(fā)錯(cuò)港口，忘記貨物保險(xiǎn),，或文件錯(cuò)誤,，導(dǎo)致貨物交貨延誤，或目的港清關(guān)有問(wèn)題,，或貨損得不到賠償,，給客戶造成很大損失。這類(lèi)損失目前貨代扯皮的很多,，大不了不做了,，客戶自認(rèn)倒霉的很多。對(duì)代理和客戶都是損失,，針對(duì)這兩類(lèi)風(fēng)險(xiǎn),，一方面可以加入正規(guī)的國(guó)際貨運(yùn)代理聯(lián)盟，于該組織會(huì)對(duì)加盟的代理實(shí)行事先審核,，中間---,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)剔除的做法，所以可以-聯(lián)盟企業(yè)的信譽(yù)和服務(wù),。

 另一方面,，可以投保貨代責(zé)任險(xiǎn)。該保險(xiǎn)的好處是保險(xiǎn)額高,，每票貨物單次事故可以提供限額usd100萬(wàn)以?xún)?nèi)的賠償,，折合mb600萬(wàn)元以上。基本上可以覆蓋大部分運(yùn)輸貨物的貨值,。-了客戶的貨物安全,，也使代理可以-絕大部分自身責(zé)任造成的損失。外貿(mào)業(yè)務(wù)的起點(diǎn)是交換信息以獲得對(duì)方的-,，在-的基礎(chǔ)上,，交易的后續(xù)環(huán)節(jié)才得以繼續(xù)完成。

 首先就是誠(chéng)信,，松崗物流公司,，目的是-買(mǎi)賣(mài)雙方在誠(chéng)信環(huán)境下進(jìn)行交易。通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行外貿(mào)業(yè)務(wù),，不僅杜絕了假詢(xún)盤(pán)等現(xiàn)象,，也在促進(jìn)買(mǎi)賣(mài)雙方訂單達(dá)成、提升-度以及提升交易效率等幾個(gè)方面得到全方面突破,。

 “誠(chéng)實(shí)經(jīng)商,、恪守---、與時(shí)俱進(jìn),、-發(fā)展”,，是我們永續(xù)經(jīng)營(yíng)之-�,！盁崆�,、敬業(yè)、勤奮,、嚴(yán)謹(jǐn),、誠(chéng)信”是我們的座右銘�,！盀榭蛻舨粩鄤�(chuàng)造價(jià)值”是我們的使命,。東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司期待您的支持，有您的-,，我們會(huì)做的-,，因?yàn)槲覀児餐�的�?mèng)想已在路上，攜手航向遠(yuǎn)方

 物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理,、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次,。物流管理起源于第二次大戰(zhàn)中輸送物資裝備所發(fā)展出來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)#后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界,，并-地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率,，為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分,，即在成品生產(chǎn)出來(lái)后,，如何快速而地經(jīng)過(guò)配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶,，并盡可能維持低的庫(kù)存量。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì),，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì),。在這個(gè)初級(jí)階段,，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來(lái)后,，被動(dòng)地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶要求的地點(diǎn),，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化使用,，松崗到上海物流公司，合理設(shè)置各配送中心的庫(kù)存量,。準(zhǔn)確地說(shuō),，這個(gè)階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運(yùn)輸管理,、倉(cāng)儲(chǔ)管理和庫(kù)存管理,。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時(shí)也不存在，有的只是運(yùn)輸經(jīng)理或倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理,。

 東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司自創(chuàng)立時(shí)起,，積極投身于行業(yè)公共服務(wù)，多年連續(xù)-“物流行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位”,。在經(jīng)營(yíng)發(fā)展中始終以“珍重托負(fù) 忠誠(chéng)使命”作為-,，先后被市道路運(yùn)輸管理局、物流行業(yè)協(xié)會(huì),、專(zhuān)線評(píng)為“信譽(yù)aaa企業(yè)”,、“物流協(xié)會(huì)”、“專(zhuān)委會(huì)”,、“中國(guó)物流行業(yè)供應(yīng)商”,、“中國(guó)物流-”、“中國(guó)--”,、“.服務(wù).誠(chéng)信aaa企業(yè)”等,。