b,、供油時(shí)間過(guò)早,。在氣缸中的壓力、溫度較低的情況下,，柴油發(fā)電機(jī)組,，供油時(shí)間過(guò)早的柴油機(jī)會(huì)導(dǎo)致部分柴油燃燒不完，形成炭粒,，從排氣管噴出,，顏色是灰黑色。應(yīng)重新調(diào)整供油時(shí)間,。

　　c.空氣濾清器堵塞,，進(jìn)氣不充分時(shí)柴油機(jī)也會(huì)冒黑煙,。如果柴油機(jī)高速、低速都冒煙,，柴油發(fā)電機(jī)組批發(fā),，可取下空濾器試驗(yàn)。如果冒煙立即消失,，柴油發(fā)電機(jī)組,，說(shuō)明空濾器堵塞，必須立即清洗,。

　　d,、柴油不合要求，影響霧化和燃燒,。

“當(dāng),、 當(dāng)、當(dāng)”的撞擊聲　　

　　沃爾沃發(fā)電機(jī)從高速運(yùn)轉(zhuǎn)中突然降到低速時(shí),，柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格,，在柴油機(jī)氣缸的上部可以明顯聽(tīng)到“當(dāng)、 當(dāng),、當(dāng)”的撞擊聲,。

　　這是柴油機(jī)常有的毛病之一， 究其原因,，主要是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過(guò)大,，機(jī)速突變而產(chǎn)生的一種側(cè)向的動(dòng)不平衡，導(dǎo)致活塞銷在連桿襯套內(nèi)發(fā)生 轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)向左右擺動(dòng),，使活塞銷撞擊連桿襯套而發(fā)出的聲響,。

　　為避免產(chǎn)生的故障，造成不-的浪費(fèi)和---,，應(yīng)及時(shí)地更換活塞銷和連桿襯套,，從而-柴油機(jī)能正常有效地工作。