嚴(yán)格來說,，我國玻璃鋼／復(fù)合材料汽車零部件的研制始于80年代中期開始引進(jìn)的相關(guān)車型部件的國產(chǎn)化上。如1984年,，中美合資北京吉普汽車有限公司生產(chǎn)的xj系列切諾基吉普車,，有smc后舉升門總成和gop， gmt座椅骨架等,；1985年南汽引進(jìn)的依維柯s系列商務(wù)車,，有smc保險杠、手糊/rtm頂蓋等：1988年一汽引進(jìn)德國大眾公司奧迪100中級轎車技術(shù),，玻璃鋼井蓋價格咨詢,，有smc后保險杠背襯、右側(cè)煙道隔離板,、行李箱和備輪倉等,；東風(fēng)汽車公司利用引進(jìn)日產(chǎn)技術(shù)開發(fā)的8t平頭柴油車系列車型于1991年投產(chǎn)，smc井蓋價格咨詢,，有smc輪罩和前圍板等,；90年代初原重汽集團(tuán)引進(jìn)的斯太爾重卡系列,，有smc面罩,、frp遮陽罩和導(dǎo)流罩等,。此外在一些國產(chǎn)車型的改進(jìn)和更新過程中，也加大了玻璃鋼／復(fù)合材料在相關(guān)部件開發(fā)中應(yīng)用力度,，如在1991年開始,，在bj212吉普車中使用了smc電瓶托盤；在ca141貨車發(fā)動機(jī)部件中使用smc或bmc生產(chǎn)挺桿室蓋板,、機(jī)油濾清器外罩,、通風(fēng)閥總成等；在輕騎摩托車中采用了frp擋泥板和頭盔,，在南方摩托車中采用了smc機(jī)油泵蓋總成等,。
玻璃鋼儲罐的特點(diǎn)1輕，綿陽井蓋價格咨詢,，利于安裝,、運(yùn)輸。玻璃鋼儲罐的密度一般為1.8～2.1g/cm3,，約為鋼材的1/4,，玻璃鋼儲罐壁厚較同規(guī)格的鋼制儲罐厚，但其總般不到后者的1/2,，較輕的不但減少了設(shè)備運(yùn)輸?shù)某杀�,，而且還降低了對運(yùn)輸車輛及通行道路的要求。另外儲罐吊裝方便,，可選用較低噸位吊車,，節(jié)省吊裝費(fèi)用。較輕的還減輕了對其基礎(chǔ)的載荷要求,，從而適當(dāng)降低基座的造價,。
2強(qiáng)度高，韌性高,。玻璃鋼儲罐采用玻璃纖維增強(qiáng),，纏繞玻璃鋼儲罐環(huán)向拉伸強(qiáng)度為120-180mpa，軸向拉伸強(qiáng)度為40-60mpa,，同時玻璃鋼儲罐有一定的韌性,，能抵御外界撞擊和基礎(chǔ)沉降引起的破壞。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)---
玻璃鋼橋架-性
1,、可設(shè)計性好,。玻璃鋼是一種可以改變其原材料種類、數(shù)量比例和增強(qiáng)材料的排布方式.以滿足不同性能要求的復(fù)臺材料,。
2,、-的施工工藝,。未固化的樹脂和增強(qiáng)材料有改變形狀的能力，因此,，可以通過不同的成型方法和模具方便地加工成所需要的形狀,。這一特點(diǎn)適合大型、整體和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的設(shè)備和施工要求,。適用于現(xiàn)場施工和組裝,。
3、-的表面性能,。由于玻璃鋼電纜橋架是整體成型的,，無接縫.內(nèi)壁光滑。與化學(xué)介質(zhì)接角時,，表面很少有腐蝕產(chǎn)物和結(jié)垢現(xiàn)象,，更不滋生菌和微生物。因此不污染介質(zhì),。
4,、抗老化、阻燃,。玻璃鋼是增強(qiáng)塑料范疇的制品,，基體材料存在著自然老化和燃燒的問題。但---上經(jīng)過60多年,。中國經(jīng)過30多年的研究.已經(jīng)得到初步解決,。增強(qiáng)材料加偶聯(lián)劑處理。使用50年彎曲強(qiáng)度可保持在64—46%,，拉伸強(qiáng)度保留率在71.2%,。如再配加防老劑，防老化性能-;玻璃鋼電纜橋架基體中加人阻燃劑和采用阻燃性樹脂再加人阻燃劑,。氧指數(shù)可達(dá)34—36,。完全滿足發(fā)酵設(shè)備的阻燃防火要求。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)---
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