磨損問題

磨損作為軸承座常見的問題,，軸承座磨損現(xiàn)象也時(shí)常發(fā)生,。

修---法

傳統(tǒng)的方法一般采用堆焊后機(jī)加工來進(jìn)行修復(fù),，而堆焊會(huì)使部件表面達(dá)到-溫度,，駐馬店軸承座廠家,，造成部件變形或產(chǎn)生裂紋,，通過機(jī)加工獲取尺寸造成停機(jī)時(shí)間的-延長(zhǎng),。而采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù),，既無熱影響，修復(fù)厚度也不受---,，產(chǎn)品所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性,，-修復(fù)部位接觸配合,，降低設(shè)備的沖擊震動(dòng),，避免磨損的可能性�,，F(xiàn)場(chǎng)修復(fù),，鋅合金軸承座生產(chǎn)廠家，避免機(jī)加工的方法,。

修復(fù)過程

一般只需四步：

1.表面處理，將需修復(fù)軸承座表面除油污,、除潮氣,；

2.調(diào)和修復(fù)材料,；

3.涂抹材料，將材料均勻的涂抹在軸承座修復(fù)部位,，填充結(jié)實(shí),；

4.等待材料固化,，可適當(dāng)加熱材料表面加速材料固化。

一般的軸承室磨損在3-6小時(shí)即可修復(fù)完成,，操作簡(jiǎn)單易學(xué),、無需特殊設(shè)備和專門訓(xùn)練、相比激光焊,、冷焊等技術(shù)省時(shí)省力，費(fèi)用僅為一般修復(fù)費(fèi)用的1/5-1/10,，現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)更是減少了設(shè)備維修時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用。

軸承座為電廠鍋爐車間磨煤機(jī)主傳動(dòng)減速機(jī)軸承座,，減速機(jī)傳遞扭矩較大,，在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，ⅰ軸軸承室與軸承外圈之間出現(xiàn)間隙,，致使軸承室出現(xiàn)磨損,，磨損不均勻，主要磨損部位位于齒輪箱上蓋,，下箱體磨損較輕,。磨損-2mm左右。采用高分子復(fù)合材料技術(shù)整個(gè)修復(fù)用時(shí)4小時(shí),，加上材料固化時(shí)間8個(gè)小時(shí)即可完成全部修復(fù)工作，-了企業(yè)的生產(chǎn),。為企業(yè)節(jié)省了大量-的時(shí)間,，并且費(fèi)用低廉。