究其原因，我們汽車的機(jī)油泵是一種機(jī)械零件,，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下部，機(jī)油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中機(jī)油循環(huán)的動(dòng)力來源,，機(jī)油泵長期使用或不過關(guān)，也極易損壞,，機(jī)油泵的損壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足,，發(fā)動(dòng)機(jī)零件潤滑不足，很容易造成我們常說的零件干磨等現(xiàn)象,，這樣的車輛離損壞也就不遠(yuǎn)了,，車用潤滑油---，雖然機(jī)油泵損壞,，儀表盤上的報(bào)警不僅發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油要報(bào)警,，發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈也要亮。
還有一些車主,，保養(yǎng)機(jī)油間隔時(shí)間太長,，機(jī)油濾芯已經(jīng)很臟,，機(jī)油雜質(zhì)過濾不夠，造成機(jī)油污染,，機(jī)油內(nèi)含有過多的污垢,，很容易造成機(jī)油管道堵塞，機(jī)油泵油壓力過低,，機(jī)油燈亮也很正常,。
機(jī)油分類
目前市場(chǎng)上的機(jī)油按照基礎(chǔ)油的不同，可以簡單的分為礦物質(zhì)油和合成油兩種,，合成油中又可分為半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。
1,、礦物質(zhì)油： 礦物油基是從提煉而得,，也就是提出了油氣、,、柴油,、---、重油之后,，接著提煉出礦物油基,，后留底的是瀝青。礦物油基顏色透明微帶淺琥珀色,，就像色拉油的顏色,。通常礦物機(jī)油成本很低，但因礦物油基較容易氧化,，雖然現(xiàn)今礦物油都有添加各種進(jìn)口添加劑,，但使用壽命仍為約六個(gè)月。
2,、全合成機(jī)油：機(jī)油里只含有pao或酯類合成物(ester),，全部都是利用化學(xué)的方式人工制成的機(jī)油，早是用在航空業(yè),，后續(xù)也用到了中,，如今在轎車中的使用已經(jīng)非常普及。全合成機(jī)油的優(yōu)點(diǎn)在于清潔度高,、流動(dòng)性強(qiáng),、降溫能力好、能力---,。
3,、半合成機(jī)油：半合成機(jī)油是指在合成機(jī)油中加入一部分礦物質(zhì)機(jī)油，礦物油和合成機(jī)油的比例為4:6,。它的特點(diǎn)在于既有合成機(jī)油的優(yōu)點(diǎn)又比全合成機(jī)油便宜,。半合成機(jī)油的各方面表現(xiàn)肯定都是要弱于全合成機(jī)油的,，只是價(jià)格上具有優(yōu)勢(shì)，更換周期略短于全合成機(jī)油,。
礦物質(zhì)機(jī)油和合成機(jī)油差別在于：合成油使用的溫度更廣,，車用潤滑油代理費(fèi)用，使用期限更長,，以及成本更高,；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成,，而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求,。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長很多,，因此成本較高,，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少,。
要求
發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種機(jī)械,，對(duì)于潤滑油的要求同一般機(jī)械相比有其共同的一面，如要求有適當(dāng)?shù)恼扯�,，一定的,、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求,。但發(fā)動(dòng)機(jī)又是一種特殊的機(jī)械,，它對(duì)潤滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總的要求是體積小,，重量要輕,，機(jī)構(gòu)緊湊，而且輸出功率要大,，因此它的單位摩擦面上承受的負(fù)荷很大,。
2除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響,，所以摩擦面的溫度---,，使?jié)櫥驼扯认陆担湍ば纬奢^困難,。
3燃燒室內(nèi)的高溫高壓的燃燒氣體會(huì)通過活塞,、活塞環(huán)和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱,，這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產(chǎn)生的氣體和某些顆粒物(煙炱),，通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會(huì)污染潤滑油,，并在一定條件下更會(huì)促使其氧化,。
4燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙,，氣門桿和氣門導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的，因此供油較為困難,。
5活塞和氣門等零件在工作時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),，紹興潤滑油，故在上,、下止點(diǎn)處相對(duì)速度為零,，使油膜難以形成�,；钊N和襯套呈擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),，車用潤滑油廠家，油膜難以形成,。
6發(fā)動(dòng)機(jī)在停車時(shí)和長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形,，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能因間隙過小產(chǎn)生粘著燒結(jié),，也可能因間隙過大而產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)造成損壞,。這些情況下，油膜難以附著,。
7發(fā)動(dòng)機(jī)中有多種摩擦副,，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承,、凸輪和隨動(dòng)件,、齒輪等，盡管它們對(duì)潤滑油的潤滑性能要求是不同的,，但在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中只能用一種潤滑油(大型船用柴油機(jī)除外),，因此選用潤滑油時(shí)要照顧到多種潤滑狀態(tài)。
8車用發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境復(fù)雜,，如氣溫,、濕度、---壓力,、塵土等變化較大,。同時(shí)由于機(jī)油中往往含有硫、鉛等元素,，會(huì)促使某種零件的腐蝕磨損,。
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