汽車彈簧材料的選擇,應(yīng)根據(jù)彈簧承受載荷的性質(zhì),、應(yīng)力狀態(tài),、應(yīng)力大小、工作溫度,、環(huán)境介質(zhì),、使用壽命、對(duì)導(dǎo)電導(dǎo)磁的要求,、工藝性能,、材料來源和價(jià)格等因素確定。
在確定材料截面形狀和尺寸時(shí),,應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用---標(biāo)準(zhǔn)和部頒標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的系列尺寸,,盡量避免選用非標(biāo)準(zhǔn)系列規(guī)格的材料。
中,、小型彈簧,,---是螺旋拉伸彈簧,應(yīng)當(dāng)優(yōu)先用經(jīng)過強(qiáng)化處理的鋼絲,,鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲,,淄博電池彈簧,具有較高的強(qiáng)度和---表面,,疲勞---于普通淬火回火鋼絲,,加工簡(jiǎn)單,電池彈簧批發(fā)價(jià)格,,工藝性好,,穩(wěn)定。
碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產(chǎn)生較大的剩余應(yīng)力,加工彈簧后,,存在較大的剩余應(yīng)力,,回火后尺寸變化較大,難以控制尺寸精度,。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸后進(jìn)行調(diào)制強(qiáng)化處理,,基本上沒有剩余應(yīng)力存在,成型彈簧后經(jīng)低溫回火,,尺寸變化很小,,耐熱穩(wěn)定性好于冷拔強(qiáng)化鋼絲。
大中型彈簧,,對(duì)于載荷精度和應(yīng)力較高的應(yīng)選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材,。對(duì)于載荷精度和應(yīng)力較低的彈簧,可選用熱軋鋼材,。
平面渦卷彈簧,,又名發(fā)條彈簧,是一種一端固定而另一端作用有扭矩的彈簧,;在扭矩作用下彈簧材料產(chǎn)生彎-性變形,,使彈簧在平面內(nèi)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn),其變形角的大小與扭矩成正比,。平面渦卷彈簧,,又名發(fā)條彈簧,其一端固定而另一端作用有扭矩,;在扭矩作用下彈簧材料產(chǎn)生彎-性變形,,使彈簧在平面內(nèi)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn),其變形角的大小與扭矩成正比,。平面渦卷彈簧按與相鄰工作部件是否接觸分類:非接觸型平面渦卷彈簧,,接觸型平面渦卷彈簧。平面渦卷彈簧固定端的固定方式有:鉸式固定,,銷式固定,,電池彈簧價(jià)格,v形固定,,襯片固定,。
螺旋卡簧的制造工藝主要包括卷繞、掛鉤的制作或兩端面的加工,、熱處理和工藝性能試驗(yàn)以及---的強(qiáng)壓或噴丸等強(qiáng)化處理,。
卷繞的方法有冷卷和熱卷兩種。直徑小于8-10mm的卡簧鋼絲制造彈簧時(shí)用冷卷,,冷卷彈簧多用冷拉的,、預(yù)先已經(jīng)過熱處理的碳素彈簧鋼絲,卷成后只作低溫回火,電池彈簧銷售,,以消除內(nèi)應(yīng)力,。直徑較大的彈簧鋼絲制造彈簧時(shí)用熱卷,根據(jù)彈簧絲直徑的不同,,熱卷溫度在800-1000℃范圍內(nèi)選擇,,卷成后要進(jìn)行淬火及回火處理。
對(duì)于重要的壓縮彈簧,,為了---兩端的支承面與其軸線垂直,,應(yīng)將端面圈在---的磨床上磨平,,以減少在受載時(shí)產(chǎn)生歪斜的可能,;對(duì)于拉伸及扭轉(zhuǎn)卡簧,為了便于連接和加載,,兩端應(yīng)做出掛鉤,。為了提高彈簧的承載能力,可進(jìn)行強(qiáng)壓,、強(qiáng)拉處理或噴丸處理,。壓縮彈簧的強(qiáng)壓處理是在彈簧卷成以后,用超過彈簧材料彈性---的載荷把彈簧壓縮到各圈相接觸,,同時(shí)保持6-48h,,從而在彈簧絲內(nèi)產(chǎn)生塑性變形,卸載后在彈簧中產(chǎn)生了殘余應(yīng)力,。因?yàn)闅堄鄳?yīng)力的方向與工作應(yīng)力相反,,彈簧在工作時(shí)的i大應(yīng)力比未經(jīng)過強(qiáng)壓處理的彈簧小,所以可以提高彈簧的承載能力,。拉伸卡簧則進(jìn)行強(qiáng)拉處理,。彈簧經(jīng)強(qiáng)壓、強(qiáng)拉處理后,,不允許再進(jìn)行任何熱處理,,也不宜在高溫150-450℃和長(zhǎng)期振動(dòng)情況下工作,否則將失去上述作用,。
|