根據(jù)設(shè)計要求,，為提高木材運輸車的抗側(cè)翻性能,，對整車的總體布置采取如下設(shè)計原則:

(1)采用精簡化的行走系設(shè)計，行走系由整體式橡膠履帶,、驅(qū)動輪,、支重輪、張緊輪和張緊機構(gòu)組成,。橡膠履帶自重輕,，行駛時履帶上方下垂量較小，可不配托帶輪,。因設(shè)計速度低,，僅運載貨物，設(shè)計時可省去大中型履帶車輛所必須的懸架裝置,，以減輕整車,，利于抗側(cè)滑和側(cè)翻。

(2)木材運輸車采用-速齒輪式傳動系設(shè)計,，由兩軸式變速器配合中央齒輪主減速器,，使履帶運輸車具有足夠大的驅(qū)動力和-轉(zhuǎn)速輸出性能，有利于提高通過性,，也有利于提高抗側(cè)翻能力,。

(3)為使整木材運輸車分布均勻合理,，適于在山地起伏不平的復(fù)雜路面上行駛、提高抗側(cè)翻性能,，必須-運輸車的離地高度和整車位置,。底盤車架采用h型結(jié)構(gòu)，將發(fā)動機和變速器置于近驅(qū)動輪方位,，即車架后方的同一平臺,。主減速器殼體固定在車架上并置于發(fā)動機和變速器的下方。發(fā)動機通過帶傳動將動力傳遞給變速器,，變速器輸出軸通過齒輪傳動將動力傳遞給主減速器中央齒輪,，再通過常嚙合轉(zhuǎn)向離合器，木材運輸車,，將動力傳到半軸和履帶驅(qū)動輪,，實現(xiàn)履帶運輸車的行駛。運輸物品的車廂位于車架中前位,，使?jié)M載時運輸車的前、后配重更為均勻,，有利于提高抗側(cè)翻性能,。

(4)運輸車扶手、換擋手柄,、離合器和油門等則根據(jù)人體工程學布置設(shè)計使---更為舒適方便,。木材運輸車車廂尺寸根據(jù)裝運水果的標準籮筐尺寸進行設(shè)計。為了增加裝載體積,，車廂通過伸縮板的設(shè)計使左,、右和前、后方向都有不同程度的尺寸擴展,，以提高果品的裝載量,，同時在不同裝載載荷下其質(zhì)心位置均有利于提高抗側(cè)翻性能。