低碳鋼,、節(jié)能、長壽綜合冶煉技術,。高爐在相當長的時期內仍然是煉鐵的主要流程,，實現、節(jié)能,、長壽運行十分重要,，關鍵技術包括trt技術、高爐系統(tǒng)應用技術,、實用高耐火材料生產技術,，以及高爐的高頂壓、高風溫,、高富氧,、高噴煤、-用系數和長壽化技術,，并積極探索非高爐煉鐵技術,，突破直接還原氣基、煤基及熔融還原技術,。

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焊接材料的選用考慮到防止裂紋,、-工藝條件以及焊接區(qū)的韌性和

裂紋敏感性，低合金高強鋼大多采用“等強匹配”,。通過對-幾種常用焊材的比較,，我終決定選用哈焊所生產的gfm- 60 焊絲。該種焊絲熔敷金屬具有-的純凈度,，-擴散氫含量≤5ml/100g,。

焊前預熱及層間溫度

預熱是防止低合金高強度鋼產生焊接裂紋的有效措施。按照防止冷裂紋所需要低預熱溫度公式初步確定預熱溫度：t0℃：t0 =1440 pc - 392,，計算得：125℃≤t0≤175℃,。考慮到車架鋼結構板材較厚,，結構的拘束應力較大,，取預熱溫度為200℃。適度的層間溫度也是獲得優(yōu)良焊縫金屬韌性的-條件， 結合生產情況,， 選擇層間溫度200～225℃,。

坡口加工、車架組裝及定位焊接

車架承受動載荷及溫度應力的作用,，焊接要求高,，定結板，且結構強度高,，因此鋼板用數控火焰切割下料,，下料后打磨切割口氧化渣。箱型結構立板須開坡口焊接,，坡口加工要求高,，用半自動切割車開坡口并打磨休整或機械加工坡口。組裝時,，坡口周圍50mm 范圍內應嚴格清除水,、油污、鐵銹等雜物,。組裝定位焊也必須預熱,，且預熱溫度要比正式焊接預熱溫度高30℃以上，可采用局部預熱的方式進行,。組裝定位焊所用焊接材料性能應與正式焊接所用焊接材料性能相同,。組裝定位焊焊縫高度取正式焊縫高度的1/2， 但不得超過6mm,，nm500耐磨板廠家,，定位焊焊縫的單點長度在30～60mm 范圍內，定位焊點間距為100～150mm,，應-位

焊后有足夠的強度,。正式焊接時，應檢查定位焊縫是否有裂紋,、氣孔等焊接缺陷,，若有缺陷須清除重新焊接。