汽車工業(yè)：
北京吉普車公司和上海大眾汽車公司等從日本,、臺灣進(jìn)口的不少車身覆蓋件模具中，使用氮?dú)庑蛷椈杉夹g(shù)的效果比較理想,，至今仍在正常使用,。
重慶嘉陵工業(yè)股份有限公司在---吸收臺灣引進(jìn)模具的基礎(chǔ)上，自行開發(fā)設(shè)計使用氮?dú)庑蛷椈尚录夹g(shù),，在9套大型模具上采用了氮?dú)庑蛷椈杉夹g(shù),，合金頂錘，共使用各種不同規(guī)格的氮?dú)庑蛷椈杉s50個,。目前,，模具在生產(chǎn)中經(jīng)受考驗(yàn)，使用狀況---,。河北鴻運(yùn)汽車沖壓件廠采用氮?dú)庑蛷椈杉夹g(shù),，硬質(zhì)合金頂錘的用途，解決了汽車縱梁彎曲中出現(xiàn)的回彈問題,，提高了5.73米汽車縱梁彎曲件的,。實(shí)踐證明，中國---自行設(shè)計的模具氮?dú)庑蛷椈上到y(tǒng)是可行的,。
鎢鋼,、硬質(zhì)合金的的成型煅燒，
成型劑的種類、數(shù)量以及燒結(jié)工藝的不同而改變,。粉末表面氧化物被還原,，硬質(zhì)合金頂錘，在燒結(jié)溫度下,，氫可以還原鈷和鎢的氧化物,，若在真空脫除成型劑和燒結(jié)時,，碳氧反應(yīng)還不---。粉末顆粒間的接觸應(yīng)力逐漸消除,，粘結(jié)金屬粉末開始產(chǎn)生回復(fù)和再結(jié)晶,，表面擴(kuò)散開始發(fā)生，壓塊強(qiáng)度有所提高,。
微電機(jī)在電子工業(yè)中應(yīng)用非常廣泛，微電機(jī)外殼是尺寸精度要求比較高的沖壓件,。北京市機(jī)電研究院精密模具公司在參考國外同類模具基礎(chǔ)上,，自行開發(fā)設(shè)計采用氮?dú)庑蛷椈蛇M(jìn)行拉延壓邊、壓料的連續(xù)拉延級進(jìn)模,，采用美國“海森”公司生產(chǎn)的氮?dú)庑蛷椈勺逑到y(tǒng),，共使用七個氮?dú)庑蛷椈桑＞咧圃焱瓿珊�,，在深圳派力機(jī)電研究所大臺面壓力機(jī)上使用,，壓力機(jī)工作行程為每分鐘40次，已經(jīng)生產(chǎn)了幾百萬件微電機(jī)外殼,，機(jī)殼的達(dá)到了國外同類產(chǎn)品的水平,，且一直非常穩(wěn)定，模具至今仍在正常使用,，受到用戶的---,。這是目前我國使用氮?dú)庑蛷椈勺逑到y(tǒng)---的模具之一，也是我國首例自行設(shè)計制造使用氮?dú)庑蛷椈傻募夁M(jìn)模具,。
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