1)破損調(diào)查：路面破損的調(diào)查指標(biāo)為綜合破損率(dr)。高速公路,、一級公路路面破損數(shù)據(jù)調(diào)查，宜采用-快速的調(diào)查方法,。其他等級公路可采用人工調(diào)查的方法。
2)強度調(diào)查：路面強度的調(diào)查指標(biāo)為路面彎沉值(ls),。高速,、一級公路路面彎沉值的調(diào)查，小型壓路機廠家,，宜采用自動彎沉儀或落錘式彎沉儀進行調(diào)查,。但應(yīng)建立與貝克曼梁測定結(jié)果的對應(yīng)關(guān)系,。其他等級公路可采用貝克曼梁彎沉儀進行調(diào)查,。
3)平整度調(diào)查： 路面平整度的調(diào)查指標(biāo)為國際平整度指數(shù)(iri)。路網(wǎng)的quan面調(diào)查宜采用車載式檢測設(shè)備快速檢測,；小范圍的抽樣調(diào)查可采用連續(xù)式平整度儀或三米直尺檢測,。各種方法的檢測結(jié)果應(yīng)建立與國際平整度指數(shù)之間的對應(yīng)關(guān)系。
4)抗滑能力的調(diào)查：路面抗滑能力的調(diào)查指標(biāo)為橫向力系數(shù)(sfc)和擺值(bpn),。調(diào)查設(shè)備可采用橫向力測定車和擺式儀,，高速、一級公路宜采用橫向力系數(shù)測定車,。
5)交通量調(diào)查：當(dāng)調(diào)查與評價路段有交通量觀測數(shù)據(jù)時,，應(yīng)直接采用；如交通量觀測數(shù)據(jù)不能滿足要求時,，可按《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(jtj073．2--2001)要求進行補測,。
壓路機在暴曬、大雨等-環(huán)境下,，各個零件極易損害,。因此，在特殊環(huán)境下,，要采取相應(yīng)的保養(yǎng)措施：首先是工作機構(gòu)的保養(yǎng),。高溫暴曬環(huán)境下，壓路機發(fā)動機極易過熱,，因此,，要及時關(guān)注設(shè)備運行狀況，避免冒煙現(xiàn)象,，3噸壓路機,，新運行的設(shè)備避免全負(fù)荷工作,。其次是對燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)。特殊環(huán)境下,，燃油系統(tǒng)的堵塞是極易出現(xiàn)的,，因此及時地檢查燃油管道的舒暢-設(shè)備運轉(zhuǎn)的-措施。另外還要注意排氣管冒黑煙及啟動困難的現(xiàn)象,，檢查燃油箱的密封性,，避免漏氣出現(xiàn)。
總 結(jié) 綜上所述,，隨著城市化進程的不斷加快,，小型壓路機，壓路機的使用會越來越廣泛,，它發(fā)揮的價值也越來越大,，為了-其價值的da化，壓路機的保養(yǎng)愈來愈重要,。因此,，對維修保養(yǎng)人員提出了更高的要求，相關(guān)人員要在自身的工作中及時總結(jié)問題,，認(rèn)真踏實工作,，按照相關(guān)規(guī)程合理操作，及時交流學(xué)習(xí),，只有這樣才能-壓路機的運行,。
壓路機又稱壓土機，是一種修路的設(shè)備,。在工程機械中屬于道路設(shè)備的范疇,，廣泛用于-級公路、鐵路,、機場跑道,、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè),，在操作過程中想要使壓路機走直線不是每個新手都能做到的,，接下來通華小編介紹以下幾點。
1,、可以按照三點-的原理走直線,。
眼睛一個點，往后邊一般看發(fā)動機蓋子,，也有人看排氣管子,，吉安壓路機，選哪個都無所謂，這也算一個點,，往前走的時候壓的車轍算一個點,。
壓路機在后退時，眼睛看到機器蓋子的點在車轍左右別太遠(yuǎn),，這樣壓出來就不會太彎,。
當(dāng)然，熟悉了就看倒車鏡,，停止前進時,，看一眼倒車鏡能看見后邊油箱或者電瓶箱底下那個角，要正對車轍,，不對的話,，就把方向打正。其實,，一直看著倒車鏡,，別離那個車轍太遠(yuǎn)也沒問題的。
2,、壓路機在路面操作應(yīng)依照輪子和路沿的角度慢慢進行微調(diào),，往回走則看剛才壓的線為參照。大場地操作則更簡單,，先壓出一條直線,，再以直線來參照。這里注意一下,，用粉筆和水筆在車廂固定的位子畫記號，可以非常容易讓你知道哪些需要壓,，哪里不需要壓,。無參照走直線也可以用這個簡單的辦法。
3,、前面橫鐵上做一個記號,，然后順著記號開就行了.
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