風機原型機的短葉片是在長葉片的基礎(chǔ)上在直徑為320mm的圓弧方位截斷,,4-72風機,---計劃一的短葉片長度進行了多種長度的挑選,,并經(jīng)過數(shù)值計算得到醉優(yōu)的短葉片長度是在長葉片的基礎(chǔ)上在直徑為259mm的圓弧方位打斷,。---完成后按照風機原型機的數(shù)值計算方法,對---后的風機進行數(shù)值計算,,能夠看出通過向內(nèi)延伸斜槽式離心風機的短葉片,,將風機的所需扭矩由4.53n.m降低為4.33n.m,使風機的功率進步了2.3%,。能夠看出在延伸短葉片后,,---計劃一的風機短葉片吸力面的兩個旋渦消失,葉片鄰近的別離區(qū)顯著的減小,,但---計劃一的長葉片吸力面依然存在較大的別離區(qū),,因此風機的全體功率進步并不太顯著。
增大風機葉輪的旋轉(zhuǎn)直徑---計劃一使斜槽式離心風機的功率進步2.3%,,但風機的全壓值-堅持不變,,這樣的---計劃并不能滿足對風機全壓值5000pa的要求。因此本文依據(jù)風機規(guī)劃的相似原理,,即在風機滿足類似條件的情況下,,風機的全壓值與風機的轉(zhuǎn)速的平方和全壓的平方呈正比,依據(jù)風機的類似規(guī)劃原理,,在滿足類似規(guī)劃條件下,,相應(yīng)的增大風機葉輪的旋轉(zhuǎn)直徑,能夠有用的進步風機的全壓值,。
風機采用solidworks三維建模軟件對斜通道離心風機進行了三維建模,,對整個離心風機進行了建模。由于斜槽風機葉片采用無氣鋼板焊接而成,,為了簡化網(wǎng)格生成,,提高網(wǎng)格,采用無厚度曲面建立了離心風機的三維模型,。風機的網(wǎng)格生成方法可分為結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格和非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格,。一般來說,結(jié)構(gòu)網(wǎng)格計算的收斂速度是快而好的,。然而,,除塵用風機,在一些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)中,,很難生成結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格,。在結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格生成過程中,,邊上節(jié)點的數(shù)目發(fā)生變化,往往導(dǎo)致相應(yīng)的邊節(jié)點發(fā)生許多變化,。網(wǎng)格生成通常占用cfd分析師的大部分時間,。針對這一問題,本文采用混合網(wǎng)格對風機進行網(wǎng)格劃分,,即結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格與非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格相結(jié)合的方法,。結(jié)構(gòu)網(wǎng)格用于劃分葉輪的葉片通道。由于葉片位于葉輪各通道的連接處,,葉片為非線性結(jié)構(gòu),。在劃分結(jié)構(gòu)網(wǎng)格時,9-26風機,,往往會產(chǎn)生負體積,。因此,煙臺風機,,采用非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分進氣道上部,,并對靠近壁面和葉片的網(wǎng)格進行加密。邊界附近層的厚度為0.01 mm,,這-壁上的y+值在湍流模型要求的范圍內(nèi),。考慮到后期---風機結(jié)構(gòu)的便利性,,葉輪與蝸殼分開嚙合,,并在相應(yīng)的表面建立接口進行數(shù)據(jù)交換。葉輪外場計算網(wǎng)格為1224917殼體和1281713網(wǎng)格,。
以風機為研究對象,,利用numeca 軟件對其葉片進行開縫數(shù)值模擬,結(jié)果表明,,開縫對風機內(nèi)部流場有一定優(yōu)化作用,,并依據(jù)葉輪流場和風機性能的---情況,確定了較優(yōu)的開縫角度和開縫位置,,在較優(yōu)開縫方案下,,流體在流道出口的速度比較均勻一致,且風機全壓提高4.25%,,效率提高1.49%,。
風機屬于通用機械類,。它們廣泛應(yīng)用于-的各個部門,。風機是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計,,風機用電量約占全國總用電量的9%,。目前,,離心風機在我國能源系統(tǒng)中占有很大的比重。因此,,提高離心風機的性能對于工礦企業(yè)節(jié)能增效具有重要意義,。風機的節(jié)能方法主要是從運行調(diào)整和結(jié)構(gòu)改造兩個方面進行的,對運行調(diào)節(jié)的研究非常廣泛,;風機結(jié)構(gòu)改造主要包括換流器的安裝,、動靜葉的改造等,目前對風機葉片開槽技術(shù)的研究還不多見,。而且工程應(yīng)用不廣泛,。清華大學(xué)等人通過對長、短葉片的開槽,,使離心風機的性能曲線變平,,區(qū)變寬,使非設(shè)計性能-,。對葉片弦縫進行了研究,,---了葉柵周圍的壓力分布,降低了總壓損失15.8%,。研究了吸入點和回流點的位置,,即狹縫的位置,并提出了-的建議,。楊科等人對航空工業(yè)風力機的開槽問題進行了研究,。模擬了不同攻角下的上、下風面開槽和自下而上的開槽,。分析了不同工況下的流場和流線分布,。結(jié)果表明,開槽對---風力機靜失速特性非常有益,。
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