錨桿施工過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題

       錨桿施工過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題，下面給我們介紹下,。

       1.錨桿打穿,。該工程南側(cè)基坑與相鄰工地水平間隔24-26m，在進(jìn)行錨桿鉆孔中,，有兩道錨桿打穿至近鄰工地,，構(gòu)成漿液外溢。選用方法為對(duì)近鄰工地注漿封堵,。對(duì)錨桿或許打穿部位選用角度調(diào)整方法,，將錨桿傾角調(diào)大，防止打穿,，在第二道錨桿相同部位施工時(shí),，嚴(yán)加留意。

       2.錨桿抵觸。在第二道錨桿施工中,，長(zhǎng)春隧道系統(tǒng)錨桿,，鉆孔與近鄰工地錨索相撞。因?yàn)榻�鄰工地錨桿間隔1.4m,，該工程1.5m,，不可避免會(huì)發(fā)作磕碰。選用方法將孔封堵厚,，隧道系統(tǒng)錨桿止?jié){塞,，調(diào)整方位從頭鉆孔施工。在施工前,，可選用圖紙疊合磕碰查看,，將有或許發(fā)作磕碰的部位進(jìn)行調(diào)整。

       3.錨桿根柢實(shí)驗(yàn)只在西南角進(jìn)行,。錨桿施工前在西南角進(jìn)行了錨桿根柢實(shí)驗(yàn),，關(guān)于錨桿---抗拔承載力與錨桿軸向拉力規(guī)范值概念混雜，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)時(shí)拉力達(dá)到了軸向拉力規(guī)范值,，以為符合要求,。實(shí)際根柢實(shí)驗(yàn)供認(rèn)的是錨桿---抗拔承載力，根據(jù)《修建地基基礎(chǔ)規(guī)劃規(guī)范》要求,，將錨桿---承載力除以系數(shù)2,，即為錨桿抗拔承載力特征值。在其他方向施工錨桿時(shí),，錨桿拉力值達(dá)不到規(guī)劃要求,，規(guī)劃單位對(duì)拉力值與供認(rèn)值進(jìn)行了調(diào)整,，對(duì)方案進(jìn)行二次證明,。

      錨桿在隧道中應(yīng)用有哪些的作用?錨桿在隧道中應(yīng)用有哪些的作用?想掌握的盆友跟網(wǎng)編一起來(lái)掌握吧。1,、支撐板圍巖隧道錨桿限定約束力隧道圍巖形變,，并向圍巖施壓，進(jìn)而使處在二維地應(yīng)力情況的洞房間內(nèi)表層周邊的圍巖維持三維地應(yīng)力情況,，因此能勸阻圍巖抗壓強(qiáng)度的惡變,。2、加固圍巖因?yàn)橄到y(tǒng)軟件錨桿的加固作用,，使圍巖中,，隧道系統(tǒng)錨桿廠家，---是在是隧道松脫區(qū)域節(jié)理裂縫,，面等---聯(lián)接,，因此擴(kuò)大了鋼筋錨固區(qū)圍巖抗壓強(qiáng)度，隧道錨桿對(duì)加固節(jié)理生長(zhǎng)發(fā)育的巖體和圍巖松脫區(qū)是十分合理的，有利于裂縫巖體和松脫區(qū)產(chǎn)生總體,，變成“加固帶”,。3、提升隧道虛梁摩摩擦阻力,，產(chǎn)生“組合梁”針對(duì)水準(zhǔn)或緩?fù)嵝钡拿永鈳r圍巖,，用隧道錨桿群可以數(shù)層巖石層連在一起，擴(kuò)大層里間摩摩擦阻力,，從結(jié)構(gòu)力學(xué)見(jiàn)解看來(lái),，就產(chǎn)生了“組合梁”。4,、“懸吊訓(xùn)練”作用說(shuō)白了隧道錨桿的“懸吊訓(xùn)練”作用就是指為避免某些危巖墜落或滑掉沒(méi),，用錨桿將其同平穩(wěn)圍巖聯(lián)接起來(lái)，這類(lèi)作用具體表現(xiàn)在加固部分失衡的巖體,。