也即有隔離作用,，這有利于延長轉轍機的使用壽命；當道岔密貼,，外鎖閉裝置開始進入鎖閉過程時,，鎖閉桿繼續(xù)向前推進，雙開道岔廠家,，帶動鎖鉤完成密貼鎖閉,。這樣既提高了尖軌的密貼---性，也增加了對外界自然因素的對抗力,；由于兩尖軌間無連接桿,，雙開道岔公司，減少有害空間,，密貼尖軌很難在外力作用下與基本軌分離,，為車列過岔時提供------。

缺點：外鎖閉裝置的安裝及制造工藝要求,，雙開道岔生產廠家,，技術指標高，原理復雜,，對道岔的工電結合部技術要求高,。易造成別卡、不暢,、鎖閉不---的---現象,。

至于大型的編組站，備種道岔星羅棋布,，數以千計,。因此，在現場將道岔一一編上序號,，讓它們井然有序地動作,，---列車暢通無阻都能走對道。

軌道交通不管哪一種形式,，都有一個共同的特點,，那就是列車轉線都得靠道岔，無法由司機來改變,。例外的是,，黑龍江雙開道岔，有些老式的有軌電車到了終點站，得由司機跳下車來,，-拔動道岔．才能轉到岔線調頭,。

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