為了消除這種振動，設計者采用了很多方法,，例如采用輕質的活塞減少運動件的,、提高曲軸的剛度、采用60度夾角的“v”型布置發(fā)動機等等,。增加平衡軸如上圖中間位置所示部件也是這些辦法其中之一,，簡單說平衡軸其實就是一個裝有偏心重塊并隨曲軸同步旋轉的軸，利用偏心重塊所產生的反向振動力,，使發(fā)動機獲得---的平衡效果,，降低發(fā)動機振動。

   平衡軸可分為單平衡軸和雙平衡軸兩種,。單平衡軸顧名思義采用單一平衡軸,，利用齒輪傳動方式進行工作，通過曲軸旋轉帶動固連的平衡軸驅動齒輪,、平衡軸從動齒輪以及平衡軸,。單平衡軸可以平衡占整個振動比例相當大的一階振動，使發(fā)動機的振動得到明顯---,。由于單平衡軸結構簡單,，占用空間小，因而在單缸和小排量發(fā)動機中應用較為廣泛,。而雙平衡軸則采用的是鏈傳動方式帶動兩根平衡軸轉動,，其中一根平衡軸與發(fā)動機的轉速相同，可以消除發(fā)動機的一階振動；另一根平衡軸的轉速是發(fā)動機轉速的2倍,，可以消除發(fā)動機的振動,，從而達到理想的減振效果。由于雙平衡軸的結構較為復雜,、成本高,、占用發(fā)動機的空間又相對較---，因此一般在大排量汽車上較為常用,。另外,，還有一種雙平衡軸布置方式，就是兩個平衡軸與氣缸中心線成角度對稱布置,，旋轉方向相反,，轉速與曲軸轉速相同，用以平衡發(fā)動機的一階往復慣性力,。