既然有這么多優(yōu)點(diǎn),，為什么不讓所有的汽車都采用cvt變速箱呢？有兩方面因素：

     1,、相比傳統(tǒng)自動擋變速箱而言,，它的成本要略高；而且操作不當(dāng)?shù)脑�,，出問題的概率更高,。

     2、cvt變速箱本身還有它的缺點(diǎn),，就是傳動的鋼帶能夠承受的力量有限,，不過隨著科技的進(jìn)步，鋼帶承受能力的問題正在解決,，很快我們就可以看到大排量高扭矩車型會裝備cvt變速箱了網(wǎng)絡(luò)排阻,，印刷，電子尺電阻板,，厚膜電容,，噴碼機(jī)-不銹鋼加熱片，濕敏電阻片,，叉車踏板傳感器電阻片,，單列直插式網(wǎng)絡(luò)排容，fr4 電阻板,， 無接觸式電阻傳感器,，印刷加工，厚膜芯片.-控制開關(guān),，單列直插式網(wǎng)絡(luò)排阻,，平面印刷，陶瓷印銀,，微波爐-高壓電阻,，貼片電容，薄膜電阻片,，汽車檔位陶瓷片,，鍵盤印刷，陶瓷鍍金,，復(fù)印機(jī)陶瓷加熱片,，貼片電阻，薄膜電阻器,，厚膜電子漿料,，pcb印碳，打印機(jī)陶瓷加熱片,，濕度傳感器,，pcb電子漿料,，擾性線路板，ntc熱敏電阻,，電位計傳感器,，叉車手搖柄傳感器電阻片，貼片電感


,。

   凸輪軸英文全稱為overhead camshaft,，簡稱ohc。一般發(fā)動機(jī)的凸輪軸安裝位置有下置,、中置,、頂置三種形式。頂置凸輪軸是將凸輪軸被放置在汽缸蓋內(nèi),，燃燒室之上,，直接驅(qū)動搖臂、氣門,，不必通過較長的推桿,。與氣門數(shù)相同的推桿式發(fā)動機(jī)即頂置氣門結(jié)構(gòu)相比，頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)中需要往復(fù)運(yùn)動的部件要少得多,，因此大大簡化了配氣結(jié)構(gòu),，-減輕了發(fā)動機(jī)重量，同時也提高了傳動效率,、降低了工作噪音,。盡管頂置凸輪軸使發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但是它帶來的更-的引擎綜合表現(xiàn)-是平順性的-提高以及更緊湊的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu),，使發(fā)動機(jī)制造商很快在產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用這一設(shè)計,。頂置凸輪軸與頂置氣門結(jié)構(gòu)的驅(qū)動方式并不一定不同。動力可以通過正時皮帶,、鏈條甚至齒輪組傳遞到頂置的凸輪軸上,。網(wǎng)絡(luò)排阻，印刷,，電子尺電阻板,，厚膜電容,，噴碼機(jī)-不銹鋼加熱片,，濕敏電阻片，叉車踏板傳感器電阻片,，單列直插式網(wǎng)絡(luò)排容,，fr4 電阻板， 無接觸式電阻傳感器,，印刷加工,，厚膜芯片.-控制開關(guān),，單列直插式網(wǎng)絡(luò)排阻，平面印刷,，陶瓷印銀,，微波爐-高壓電阻，貼片電容,，薄膜電阻片,，汽車檔位陶瓷片，鍵盤印刷,，陶瓷鍍金,，復(fù)印機(jī)陶瓷加熱片，貼片電阻,，薄膜電阻器,，pcb印碳，打印機(jī)陶瓷加熱片,，濕度傳感器,，擾性線路板，ntc熱敏電阻,，電位計傳感器,，叉車手搖柄傳感器電阻片，貼片電感

   此外,，頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)也使采用這一設(shè)計的發(fā)動機(jī)達(dá)到比采用頂置氣門結(jié)構(gòu)或整體式凸輪軸結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)更高的轉(zhuǎn)速,。如今，許多頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)都采用了多氣門結(jié)構(gòu)或可變氣門正時結(jié)構(gòu)以提升發(fā)動機(jī)的工作效率和動力表現(xiàn),。